Wilier Verticale SLR Dura-Ace Di2

Wilier Verticale SLR Dura-Ace Di2 to rower szosowy z hamulcami tarczowymi, w rozmiarze M. Karbonowa rama jest połączona z grupą osprzętu Shimano Dura-Ace Di2 2x12 z miernikiem mocy: jeśli szukasz roweru na szosowe wypady, ta konfiguracja zasługuje na uwagę.

Verticale SLR oferuje zestaw ramy, widelca, kierownicy i sztycy podsiodłowej lżejszy o 9,73% w porównaniu z Wilier 0 SLR.

• Rama i widelec: Oba elementy wykonano z karbonu monocoque Toray T800+T1100 M46JB, w konfiguracji Verticale SLR.
• Przełożenia i moc: Mechanizm korbowy Shimano Dura-Ace FC-R9200-P z miernikiem mocy ma zębatki 52-36T; kaseta CS-R9200-12 ma stopniowanie 11-30T.
• Hamulce Dura-Ace: Hamulce Shimano Dura-Ace BR-R9270 z tarczami SM-RT900 w rozmiarach 160 / 140.
• Koła i opony: Karbonowe koła Miche Kleos o profilu 36MM i opony Vittoria Corsa Pro 700X28c.
• Zintegrowana kierownica: Karbonowa kierownica V Bar zawiera uchwyt Garmin/Wahoo i waży 310 g +/- 5%.
• Sztyca podsiodłowa z lampką: Sztyca podsiodłowa Wilier Verticale Carbon Custom Made z offsetem -15 mm i tylną lampką.

Wybierz ten rower, jeśli chcesz monitorować swoje treningi na podstawie mocy i uzupełnić konfigurację o siodełko Prologo Nago R4 PAS z karbonowymi prętami.

Informacje producenta

Lekkość wymaga kontroli. Stworzenie lekkiej ramy jest stosunkowo proste, ale stworzenie lekkiej ramy o osiągach i jakości prowadzenia na najwyższym poziomie wymaga solidnego dziedzictwa.

Verticale SLR to rower szosowy, którego masę zmniejszono o prawie 10% (9,73% w przypadku zestawu obejmującego ramę, widelec, kierownicę i sztycę podsiodłową) względem Wilier 0 SLR, poprzedniego modelu do jazdy pod górę marki Wilier.

1623 g dla Verticale SLR, 1798 g dla 0 SLR.

Mniejsza masa, większa responsywność, lepsze osiągi.
Verticale SLR jest dziś najlepszą wizytówką Wilier, nowego pokolenia najlepszych włoskich producentów rowerów.

Specyfikacja

Założona w 1906 roku w Bassano del Grappa przez Pietro Dal Molina marka Wilier ma dziś siedzibę w Rossano Veneto. Oferuje rowery szosowe, gravelowe, górskie i elektryczne, wspierając pasję miłośników jazdy. Jej historia splata się z Giro d’Italia, które w 1948 roku wygrał Fiorenzo Magni w barwach zespołu Wilier Triestina.