Trek Madone SL Gen 8 Zestaw ramowy

Niezwykle lekka i aerodynamiczna rama Madone SL Gen 8 została zaprojektowana z myślą o wyścigach. Wykonana z włókna węglowego OCLV 500 Series, oferuje idealną równowagę między mocą, sztywnością skrętną, niską wagą i podatnością pionową.

• Widelec Madone Gen 8 w całości z włókna węglowego
• Rama z włókna węglowego OCLV 500 Series
• Deklarowana waga 1054g - ML (sama rama, lakierowana), 363g (sam widelec, lakierowany)

Najważniejsze cechy

• Nasz najlżejszy Madone SL Disc w historii: Nowy aerodynamiczny i szybki profil w połączeniu z lekkim i przystępnym cenowo włóknem węglowym OCLV 500 Series sprawia, że rama naszego Madone SL Disc Gen 8 jest najlżejsza w historii i stanowi idealne rozwiązanie na podjazdy.
• Nowa definicja szybkości: Rewolucyjne aerodynamiczne profile rur Full System Foil poprawiają przepływ powietrza wokół całego roweru, zachowując niską wagę tak pożądaną przez specjalistów od podjazdów. Ponadto całą konfigurację roweru starannie zaprojektowano i rygorystycznie przetestowano, aby każdy szczegół pozwalał osiągać maksymalną szybkość.
• IsoFlow z podatnością pionową zwiększoną o 80%: Udoskonaliliśmy naszą technologię komfortu opracowaną z myślą o wyścigach, aby była lżejsza, a jednocześnie zapewniała niemal dwukrotnie większą podatność pionową, dzięki czemu możesz jeździć intensywniej przez dłuższy czas.
• Wyścigowe korzenie: Madone SL powstał przy udziale najszybszych sprinterów i specjalistów od podjazdów zespołu Lidl-Trek.

Dane techniczne

• Waga: 1054g - ML (sama rama, lakierowana), 363g (sam widelec, lakierowany)
• Limit wagi: Maksymalna dopuszczalna masa całkowita tego modelu (łączna masa roweru, rowerzysty i bagażu) wynosi 125kg.
• Rozmiar tarcz hamulcowych: Maksymalny rozmiar tarczy hamulcowej: 180mm z przodu, 160mm z tyłu
• Maksymalny rozmiar opony: 32mm (rozmiar zmierzony, szczegóły w instrukcji)

Firma Trek powstała w 1976 roku w Waterloo w stanie Wisconsin z inicjatywy Dicka Burke’a i Bevila Hogga i do dziś ma siedzibę w tym mieście. Produkuje rowery szosowe, górskie, gravelowe, miejskie i elektryczne, wspierając różne sposoby jazdy. Jej historia zaczęła się w stodole, gdzie w pierwszym roku wyprodukowano 904 stalowe ramy turystyczne.