Trek Fuel EX C Gen 5 zestaw ramowy

Fuel EX C to idealny punkt wyjścia do budowy wymarzonego roweru trailowego: rama wykonana w całości z włókna węglowego OCLV Mountain zapewnia 130mm skoku z tyłu dzięki amortyzatorowi Fox Factory RE:aktiv Thru Shaft. Zbuduj go jako lekki i szybki rower albo wzmocnij go, by sprostał każdemu obciążeniu.

• Deklarowana waga M - 3,15kg

Najważniejsze cechy

• Czy mój rower będzie miał zakrzywioną rurę górną?: Mniejsze ramy (XS i S) mają rurę górną zakrzywiającą się w kierunku rury podsiodłowej. Taka konstrukcja obniża przekrok, co jest korzystne dla niższych rowerzystów, ponieważ ułatwia wsiadanie na rower.
• Wewnętrzny schowek: Schowek wewnątrz ramy pozwala zrezygnować z torby podsiodłowej i zabrać wszystkie rzeczy niezbędne na przejażdżkę.
• Active Braking Pivot: Technologia Active Braking Pivot pozwoliła naszym inżynierom zoptymalizować pracę zawieszenia tak, by niezależnie reagowało na siły przyspieszania i hamowania. Oznacza to pewniejszą kontrolę wtedy, gdy jest najbardziej potrzebna.
• RE:aktiv z Thru Shaft: RE:aktiv z Thru Shaft zapewnia niezrównaną przyczepność i kontrolę dzięki amortyzatorowi, który reaguje na teren szybciej niż jakikolwiek inny produkt na rynku.

Specyfikacja techniczna

• Rama: Główna rama & tylny trójkąt z włókna węglowego OCLV Mountain Carbon, wewnętrzny schowek, stożkowa główka ramy, Knock Block, wewnętrzne prowadzenie przewodów Control Freak, Carbon Armor, ISCG 05, magnezowy łącznik zawieszenia, Mino Link, ABP, Boost148, skok 130mm
• Mostek: Bontrager Line Pro, 35mm, Knock Block, kompatybilny z Blendr, 0 stopni
• Stery: Zintegrowane Knock Block, promień 58-degree, łożysko maszynowe, 1-1/8" u góry, 1,5" u dołu
• Waga: M - 3,15kg/6.95lbs
• Limit wagi: Maksymalna łączna waga dla tego roweru (rower, rowerzysta i bagaż) wynosi 136 kg.
• Maksymalny skok widelca: 150mm
• Maksymalny rozmiar opony: 29x2,60"

Firma Trek powstała w 1976 roku w Waterloo w stanie Wisconsin z inicjatywy Dicka Burke’a i Bevila Hogga i do dziś ma siedzibę w tym mieście. Produkuje rowery szosowe, górskie, gravelowe, miejskie i elektryczne, wspierając różne sposoby jazdy. Jej historia zaczęła się w stodole, gdzie w pierwszym roku wyprodukowano 904 stalowe ramy turystyczne.