Koła Campagnolo Bora Ultra WTO 45 DB

Bora Ultra WTO 45 Campagnolo to doskonała równowaga między prędkością, zwrotnością i stabilnością, najlepszy wybór dla wszechstronnych kolarzy. Konstrukcja obręczy uwzględnia warunki jazdy na szosie, a nie tylko te odtworzone w tunelu aerodynamicznym. Efektem jest kształt profilu, który najskuteczniej ogranicza opór aerodynamiczny.

Teraz jeszcze lżejsza dzięki konstrukcji Hand Made Ultra-Light Carbon (H.U.L.C.), Bora Ultra WTO 45 ma cieńsze, eliptyczne szprychy Aero i ukryte nyple, które pomagają przecinać powietrze. Karbonowy korpus piasty o wyjątkowej konstrukcji Campagnolo jest trwale połączony z aluminiowym kołnierzem, a zintegrowane gniazda szprych zapewniają idealne ustawienie względem obręczy. Wyjątkowe wykończenie C-LUX oraz nowa, subtelna grafika Bora Ultra nadają kołom elegancję i styl.

Łożyska ceramiczne CULT marki Campagnolo obracają się bez wysiłku zarówno w przedniej aerodynamicznej piaście karbonowej, jak i w tylnej piaście aluminiowej. Powiększony mechanizm wolnobiegu z pierścieniem zapadkowym o 36 zębach jest kompatybilny ze standardami N3W, XDR lub HG.

Obręcze Bora Ultra WTO 45, zaprojektowane do opon o szerokości od 23 mm, są zoptymalizowane aerodynamicznie pod kątem opon o szerokości 25 mm.

Dostępne wersje: piasta z bębenkiem Campagnolo N3W™, Shimano HG, Sram XDR™

Niezaprzeczalna efektywność

• Ogólna efektywność kół zależy od pokonywania oporu aerodynamicznego, oporu toczenia oraz wpływu masy i nachylenia terenu.

• Opór toczenia dla tego profilu obręczy okazał się niższy przy szerokości wewnętrznej 19 mm, szczególnie z oponami o szerokości 25 mm lub 28 mm, jednak aerodynamika jest zoptymalizowana pod kątem opon o szerokości 25 mm.

• Przy łącznej masie roweru i kolarza wynoszącej 87 kg opór toczenia opony o szerokości 25 mm przy prędkości 40 km / h wynosi: szytka 30 W, opona dętkowa 28 W, opona bezdętkowa 25 W.

• Dlatego Bora Ultra WTO ma obręcze 2-Way Fit do opon bezdętkowych, tubeless ready lub dętkowych.

Idealne ustawienie

• Campagnolo formuje otwory na nyple i wentyle bezpośrednio podczas formowania obręczy, aby uniknąć późniejszego wiercenia we włóknie węglowym

• Każdy otwór na szprychę ma wewnętrzne gniazdo nypla, osadzone w laminacie karbonowej obręczy i ustawione względem konkretnej piasty.

• Nyple Aero Mo-Mag są idealnie ustawione względem każdej szprychy i umożliwiają bardzo precyzyjny montaż koła, przy mniejszych naprężeniach miejscowych i większej wytrzymałości zmęczeniowej.

Zatrzymywanie i ruszanie

• Wszystkie nowe koła Bora Ultra WTO są przeznaczone do tarcz hamulcowych AFS (kompatybilnych z centerlock).

• Wyjątkowy system zaplotu G3 marki Campagnolo poprawia przenoszenie momentu napędowego.

• Łożyska ceramiczne CULT stosowane w piastach Bora Ultra WTO obracają się 5 i ½ raza płynniej niż standardowe łożyska stalowe.

• Powiększony mechanizm wolnobiegu z pierścieniem zapadkowym o 36 zębach reaguje szybko, jest bardzo wytrzymały i jest kompatybilny z bębenkami N3W, XDR, HG.

GŁÓWNE CECHY

Obręcz z włókna węglowego UD o wysokiej wytrzymałości, 2-Way Fit, wykończenie C-LUX.

Wysokość obręczy 45mm, szerokość wewnętrzna 19mm, szerokość zewnętrzna 26,1mm.

Do opon 23mm. Optymalizacja aerodynamiczna pod kątem opon 25mm.

Przednia piasta z karbonowym korpusem, do hamulców tarczowych, z łożyskami ceramicznymi CULT.

Tylna piasta z aluminiowym korpusem, do hamulców tarczowych, z łożyskami ceramicznymi CULT.

24 eliptycznych, cieniowanych szprych aero z prostą główką, zaplot G3.

Ukryte nyple Aero Mo-Mag.

Kompatybilność z bębenkiem RL N3W Campagnolo, XDR i HG.

SPECYFIKACJA

SZPRYCHY

• 24 szprych, eliptyczne, z prostą główką, cieniowane, 1,5mm

• Zaplot G3™

• Aluminiowe nyple Aero Mo-Mag™, samoblokujące, wewnętrzne

WERSJE I WAGA

• Bębenek RL Campagnolo N3W

• Bębenek RL HG

• Bębenek RL XDR

• 1.425 g

• przód 660 g

• tył 765 g

KOMPATYBILNOŚĆ

• Kaseta Campagnolo 11/12/13

• Kaseta Shimano 10/11 - SRAM 10/11

• Kaseta SRAM 12

PIASTA

• Piasta przednia: karbonowy korpus ze zintegrowanym kołnierzem

• Piasta tylna: aluminiowy korpus, bębenek RL z pierścieniem zapadkowym o 36 zębach

• Kompatybilność osi: 100-142mm

• Osie: aluminiowe osie przelotowe 12 mm

• Łożyska: ceramiczne CULT™, stożek/miska

• Układ hamulcowy: tarcza AFS

• Bębenek RL: N3W™, XDR, HG

OBRĘCZ

• Klasyfikacja ASTM: 1

• Materiał: H.U.L.C. włókno węglowe UD o wysokiej wytrzymałości

• Wykończenie: C-LUX

• Kompatybilność opon: 2-Way Fit - bezdętkowe, tubeless-ready, dętkowe

• Zalecany rozmiar opon: 700c, od 23 mm

• Wysokość:45 mm

• Szerokość wewnętrzna: 19 mm

• Szerokość zewnętrzna: 26,1 mm

OPONY

• Bezdętkowe

• Tubeless-ready

• Dętkowe

MONTAŻ

Koło Bora™ Ultra WTO™ 45 Disc Brake jest montowane w całości ręcznie przez wyspecjalizowanego pracownika Campagnolo® i poddawane kontroli w 100% przy użyciu elektronicznych przyrządów kontrolnych. Procedura ta gwarantuje maksymalne osiągi i niezawodność każdego koła marki Campagnolo®

W ZESTAWIE CON

• Zestaw do konserwacji nypli Aero Mo-Mag™

• wentyl bezdętkowy

• pierścień AFS

• torby na koła Campagnolo

• torba na akcesoria Campagnolo

• łyżki do zdejmowania opon

• adapter Campagnolo N3W™ do Z11 (w wersji z bębenkiem piasty N3W™).

2-WAY FIT

1425 g (przód 660 g/tył 765 g)

Firma Campagnolo, założona w Vicenzy w 1933 roku przez Tullia Campagnolo, do dziś ma siedzibę w tym włoskim mieście i produkuje grupy osprzętu oraz koła do rowerów szosowych i gravelowych. Jej historia obejmuje również szybkozamykacz koła, mechanizm udoskonalony przez firmę, który pozwala zdjąć koło bez narzędzi.