Hamulce tarczowe Sram Code Bronze Stealth 4 tłoki

Opis

Nasz legendarny hamulec o pełnej mocy teraz ma nową technologię poprawiającą estetykę twojego kokpitu: Stealth. Nowy design korpusu dźwigni zbliża rurkę do kierownicy, umożliwiając bardziej elegancką i nowoczesną jazdę. Aby ułatwić personalizację, Code Bronze oferuje regulację zasięgu bez narzędzi. Kontrola to wszystko, a najlepsze przejazdy zaczynają się od pewności, że twoje hamulce zawsze będą takie same.

CECHY

• Niewidoczna konstrukcja korpusu, aby dopełnić naszą kokpitową kabinę AXS
• Zaprojketowany na najbardziej wymagające potrzeby hamowania
• Metalowe łożyska standardowo dla większej mocy i trwałości
• Użyj SwingLink, aby jeździć bez wysiłku

Technologia

SwingLink

Naciśnij dźwignię hamulca SRAM i od razu to poczujesz. Mniej martwego punktu. Bardziej pozytywne zaangażowanie. Nowy system krzywkowy wymaga mniejszego skoku dźwigni, aby docisnąć klocki do rotora. To świetne, ale aby uzyskać idealne osiągi hamowania, sama moc nie wystarczy. Potrzebujesz kontroli. Wiele systemów hamulcowych minimalizuje martwy punkt, ale kosztem modulacji. SwingLink rozwiązuje ten problem dzięki swojej specjalnej formie krzywki. Gdy klocki stykają się z rotorem, krzywa przełożenia jest płaska i równomierna, unikając uczucia „włączania/wyłączania” hamulca. To idealna równowaga między mocą a precyzją.

Zamknięcie portu czasowego

Port czasowy hamulca hydraulicznego to połączenie między zbiornikiem a otworem cylindra dźwigni. Gdy dźwignia jest naciskana, uszczelka miseczki przesuwa się przez ten obszar i zamyka port, zwiększając ciśnienie w systemie. System zamknięcia portu dystrybucji SRAM wyposażony jest w trwałe uszczelki i ultra gładkie wykończenie otworu cylindra, co zapewnia niezawodną moc i spójność hamowania.

Rozszerzalna membrana

Nowy projekt dźwigni hamulca SRAM zawiera przeprojektowaną membranę, która pomaga regulować i redukować pęcherzyki powietrza. Membrana jest specjalnie ukształtowana, aby usuwać powietrze z dźwigni i kierować płyn dokładnie tam, gdzie jest potrzebny. Efektem jest lepsze odprowadzanie ciśnienia zwrotnego, co zapewnia niezawodną moc i spójność hamowania.

Bleeding Edge

W tym nowym obiegu płynu zacisku, port odpowietrzania został przesunięty na dolną część zacisku, a wszystkie cztery otwory tłoków mogą się komunikować. Dzięki temu podczas odpowietrzania płyn naturalnie wypełnia zacisk, co ułatwia i usprawnia odpowietrzanie.

Specyfikacje

ZASTOSOWANIE (DB)	MTB
RODZAJ HAMULCA	Hydrauliczny
KOLOR (DB)	Blast anodowany ciemny polarny
MATERIAŁ KLOCKA	Aluminium
ORIENTACJA	Przód tył
RODZAJ KLOCKA (TARCZA)	Metal z podparciem ze spiekanego stali
UCHWYT (HAMULEC TARCZOWY)	Montaż bezpośredni DIR
DOSTOSUJ REGULACJĘ	Bez narzędzi
REGULARNY KONTAKT	NIE
PŁYN HYDRAULICZNY	PUNKT 4
SWORZEŃ DŹWIGNI	Tuleja
WAGA (G)	318
WAGA OPARTA NA	Oparty na tylnym, SJ, DIR, 1800mm, z klockami (bez zacisku, bez elementów montażowych, bez dystansów klocków, bez tarczy/śrub)

Dane techniczne

Tabela rozmiarów

×

×

Opinie