Tylna przerzutka Sram Force Axs D2 Max 36T
Wyścigi szosowe. CX. Żwir. Wycieczki na kawę. Ta przerzutka robi naprawdę wszystko i wygląda świetnie. Jednolita długość klatki działa z kasetami o dowolnym rozmiarze od 10-28T do 10-36T, w konfiguracjach 1x lub 2x. Zmiany biegów są szybkie i precyzyjne, a płynny amortyzator Orbit utrzymuje kontrolę nad łańcuchem, niezależnie od tego, czy przeszkodą jest dziura, czy korzeń. Grafika wyróżnia się w odpowiednim miejscu, przypominając, że masz najpiękniejszy bezprzewodowy napęd na rynku.
Orbit
Technologia Orbit to nowatorska forma kontroli ruchu przerzutki. Wykorzystuje płyn silikonowy jako część eleganckiego i ultralekkiego systemu tłumienia. W porównaniu ze standardowym systemem sprzęgła, technologia Orbit nie nakłada dodatkowego oporu na sprężynę tylnej przerzutki podczas powolnego lub lekkiego ruchu. Oznacza to łatwiejszą zmianę biegów i zdejmowanie tylnego koła. Podczas jazdy amortyzator płynny redukuje odbicie łańcucha. Zapewnia solidną niezawodność zarówno dla systemów 1x, jak i 2x.
AXS
AXS to nowy system integracji komponentów rowerowych SRAM, który łączy komponenty elektroniczne i oprogramowanie roweru. Aplikacja SRAM AXS pozwala rowerzystom sprawdzać stan baterii, zmieniać zachowanie komponentów, dostosowywać sterowanie, otrzymywać przypomnienia o konserwacji i aktualizować oprogramowanie.
Seria X
Rowery szosowe są szybsze i bardziej wydajne niż kiedykolwiek, a rowerzyści poszerzają możliwości rowerów z kierownicą. X-Range przygotowuje się na dzisiejszą jazdę po szosie. Całkowicie przeprojektowaliśmy przełożenia szosowe, aby uzyskać szerszy zakres, bardziej użyteczną i płynną progresję biegów oraz inteligentniejsze ustawienia zmiany biegów, możliwe dzięki AXS. Z X-Range zawsze jesteś na właściwym biegu.
X-SYNC
Korony SRAM X-SYNC 1x oferują najwyższy poziom wydajności i trwałości. Wysokie, kwadratowe krawędzie zębów SRAM X-SYNC wchodzą w łańcuch wcześniej niż tradycyjne zęby w kształcie trójkąta. Profil ostrego i wąskiego zęba oraz zaokrąglone, stępione krawędzie pomagają w obsłudze łańcucha przesuniętego. Aby zapewnić najlepszą możliwą wydajność w błotnistych warunkach, korony X-SYNC zostały zaprojektowane z rowkami do usuwania błota z ogniw i rolek łańcucha. Projektowane w Niemczech, pierścienie X-SYNC są integralną częścią napędu SRAM 1x. Nie akceptuj podróbek.
eTap
Cała technologia stojąca za naszą nową grupą SRAM RED eTap, jak bezprzewodowa zmiana biegów, zaawansowane zarządzanie ładowaniem baterii i technologie mechatroniczne, została zaprojektowana z jednym celem: ułatwić najbardziej intuicyjną i spójną zmianę biegów. Ta logika zmiany biegów nazywa się eTap. Prawa dźwignia sprawia, że jest trudniej, lewa dźwignia ułatwia, obie dźwignie przesuwają przednią przerzutkę. Prosty, nie do pomylenia i intuicyjny.
Specyfikacje
| KLATKA (RD) |
n / a |
| PRZEŁOŻENIE LINKI |
n / a |
| PRĘDKOŚĆ (DR) |
12s |
| KOLOR (RD) |
Szary jednorożec z laserową folią |
| MATERIAŁ KLATKI (RD) |
Aluminium |
| MATERIAŁ ŁOŻYSK KÓŁKA |
Stal |
| ZĄB MAXIMUM |
36 |
