Opona drutowa Maxxis Minion Dhr II Tubeless Ready Dh Casing 29x2.40WT
Nie udało się załadować możliwości odbioru
Dzięki całkowicie nowej konstrukcji bieżnika Minion DHR II to idealna opona do agresywnej jazdy.
Boczne klocki bieżnika pochodzące z legendarnej opony DHF, nieznacznie udoskonalone dla jeszcze lepszego podparcia na zakrętach, zapewniają doskonałą trakcję. Środkowe klocki są zwężane, aby umożliwić lepsze przyspieszanie i hamowanie. Profil z nacięciami wzdłużnymi sprawia, że pokonywanie zakrętów z dużą prędkością jest dziecinnie proste.
50 PSI
TUBELESS READY
Opony tubeless ready oferują rowerzyście liczne korzyści: możliwość stosowania niższego ciśnienia powietrza, co poprawia trakcję; niższe opory toczenia niż w przypadku opony z dętką; oraz mniejsze ryzyko przebicia, ponieważ nie ma dętki. Opony tubeless ready są oznaczone literami "TR" na ściance bocznej.
Opony tubeless ready należy montować na obręczach kompatybilnych z systemem bezdętkowym i wymagają one użycia płynnego uszczelniacza w celu utrzymania ciśnienia. Płynne uszczelniacze mają dodatkową zaletę: uszczelniają niewielkie przebicia. Pamiętaj, aby regularnie sprawdzać uszczelniacz i uzupełniać go w razie potrzeby, ponieważ z czasem wysycha.
WIDE TRAIL
Konstrukcja Wide Trail (WT) optymalizuje układ i profil bieżnika opony na współczesnych szerszych obręczach. Tradycyjne opony projektowane są pod kątem starszych, węższych obręczy i mogą uzyskiwać nadmiernie kwadratowy profil, co prowadzi do nieoptymalnych osiągów. Opony WT są zoptymalizowane pod kątem obręczy o szerokości wewnętrznej 35 mm, ale sprawdzają się również w zakresie szerokości wewnętrznych obręczy 30-35 mm, zależnie od preferencji rowerzysty.
OPLOT DH
Oplot Maxxis DH Casing do opon downhillowych MTB składa się z dwóch warstw tkaniny 60tpi z gumową powłoką biegnącą od stopki do stopki, zapewniając dodatkową ochronę i sztywność boczną w zastosowaniach enduro i downhill. Dodatkowa warstwa gumy butylowej w okolicy stopki chroni krawędź obręczy i zwiększa stabilność ścianek bocznych.