Ekskluzywna opona Grega Minnaara, Maxxis Assegai, zapewnia mocną i przewidywalną przyczepność na całym profilu, niezależnie od kąta nachylenia. Assegai może być używany zarówno z przodu, jak i z tyłu dla pewnego prowadzenia lub jako przednia opona w połączeniu z szybszą oponą tylną.

Technologia:

Tubeless Ready:

Opony tubeless ready oferują rowerzyście wiele korzyści: możliwość używania niższego ciśnienia powietrza, co poprawia przyczepność; mniejszy opór toczenia w porównaniu z oponą z dętką; oraz mniejsze ryzyko przebicia, ponieważ nie ma dętki. Opony tubeless ready oznaczone są literami "TR" na boku.

Opony tubeless ready muszą być montowane na obręczach kompatybilnych z systemem tubeless i wymagają użycia uszczelniacza w płynie, aby utrzymać ciśnienie. Uszczelniacze w płynie mają dodatkową zaletę uszczelniania małych przebicia. Regularnie sprawdzaj uszczelniacz i uzupełniaj go w razie potrzeby, ponieważ z czasem wysycha.

Uszczelniacze w płynie należy stosować tylko w następujących typach opon: bezdętkowe szosowe, tubularne i tubeless ready. Użycie uszczelniaczy w płynie w innych oponach Maxxis unieważni gwarancję.

WIDE TRAIL

Konstrukcja Wide Trail (WT) optymalizuje ułożenie i profil bieżnika opony na nowoczesnych, szerszych obręczach. Tradycyjne opony są projektowane pod kątem starszych, węższych obręczy i mogą tworzyć zbyt kwadratowy profil, co prowadzi do nieoptymalnej wydajności. Opony WT są zoptymalizowane pod kątem szerokości wewnętrznej obręczy 35 mm, ale sprawdzają się na obręczach o szerokości wewnętrznej od 30 do 35 mm, w zależności od preferencji rowerzysty.

DH CASING

Konstrukcja Maxxis DH Casing dla opon MTB Downhill składa się z dwóch warstw tkaniny 60tpi z gumową powłoką od stopki do stopki, zapewniając dodatkową ochronę i sztywność boczną do zastosowań enduro i Downhill, z dodatkiem warstwy gumy butylowej w okolicy stopki, aby chronić obręcze i zwiększyć stabilność boków.

Język

Opona sztywna Maxxis Assegai Tubeless Ready DH Casing 29x2.50WT

Biuletyn informacyjny