Strona główna » Opona Maxxis Dissector 3C Maxx Terra Exo+ Tubeless Ready 27.5x2.40WT
Maxxis

Opona Maxxis Dissector 3C Maxx Terra Exo+ Tubeless Ready 27.5x2.40WT

Dostępne
Numer katalogowy: TB00259900 Kod kreskowy: 4717784038568
€43,78 z VAT
-37% €69,05 €43,78 z VAT
  

Maxxis Dissector to nowa opona MTB przeznaczona do jazdy Enduro, All-mountain i eBike. Idealna na suche podłoże, szybkie szlaki i bike parki. Opracowana przy cennych wskazówkach mistrza Troya Brosnana, bieżnik w części centralnej, choć dobrze ukształtowany, jest płynny, ale zapewnia jednocześnie doskonałą przyczepność zarówno na zakrętach, jak i podczas zjazdów. Klocki na bokach oferują stabilność i pewność w zakrętach. Zalecana do montażu na tylną oś. Mieszanka 3C MaxxTerra o wysokiej przyczepności. Standardowy montaż z dętką lub bezdętkowo.

Technologie.

TR- Gotowy na bezdętkowe

Opony Maxxis Tubeless do rowerów górskich z certyfikatem UST charakteryzują się najnowszą technologią dla lżejszych opon w wersji Tubeless. Ta technologia zapewnia lepszą odporność na przebicia, lepiej utrzymuje powietrze i wzmacnia oponę przy niższej wadze niż wcześniejsze Tubeless. Dodanie cienkiej warstwy tkaniny pokrytej specjalną mieszanką gumy pozwoliło uzyskać lżejszą, mocniejszą i bardziej szczelną konstrukcję.

Ochrona Exo+

Nowa konstrukcja EXO+ łączy dwa z najlepszych materiałów chroniących przed przebiciami: SilkShield i EXO. Warstwa SilkShield rozciąga się od pięty do pięty, a warstwa EXO biegnie wzdłuż boków. Razem te dwa materiały tworzą EXO+, który poprawia ochronę przed przebiciami bieżnika o 27%, wytrzymałość boków o 51% oraz odporność na uszkodzenia o 28%.

3C MaxxTerra

Średnia mieszanka jest stosowana w wybranych oponach górskich. 3C MaxxTerra jest bardziej miękka i oferuje lepszą przyczepność niż 3C Maxx Speed, a także jest bardziej odporna na ścieranie i ma mniejszy opór toczenia niż MaxxGrip.

WT - Szeroki Szlak

Konstrukcja WT optymalizuje bieżnik opony i jej objętość, dostosowując je do nowoczesnych obręczy. Tradycyjne opony są projektowane z myślą o węższych obręczach i mogą tworzyć zbyt kanciasty profil, co obniża wydajność. Opony WT są zoptymalizowane pod kątem obręczy o szerokości 35 mm i działają prawidłowo z obręczami 30 i 35 mm.