Kaseta Sram Rival CS XG 1250 D1 12s

Nasza pierwsza przerzutka X-Range, wykorzystująca ciaste kroki między biegami i kasetę startową o 12 przełożeniach, szerokim zakresie i 10 zębach, jest teraz dostępna dla Rival. Obejmuje to nowe kasety, które charakteryzują się płynną i precyzyjną zmianą biegów w zakresach obejmujących drogę, żwir i wszystko inne.

Cechy

• Przełożenie X-Range™ daje Ci większy zakres i płynniejszą progresję biegów, dzięki czemu zawsze jesteś na odpowiednim biegu
• Niklowane chromowanie dla cichości i trwałości
• Budowa FULL PIN dla większej trwałości i lekkości
• Zaprojketowane do pracy z korpusem napędu XDR
• Rozmiary zębatek: 10-30t:10,11,12,13,14,15,17,19,21,24,27,30
• Rzeczywista waga: 284 g (10-30) / 340 g (10-36).

Technologie

X-Range™

Rowery szosowe z biegiem lat stały się szybsze i bardziej wszechstronne niż kiedykolwiek, a rowerzyści rozszerzają zakres możliwości roweru szosowego. X-Range™ to innowacja dla dzisiejszych rowerzystów. Rozwój rowerów szosowych został całkowicie przemyślany, aby zaoferować szerszy i bardziej progresywny zakres, jednocześnie zapewniając inteligentniejsze parametry zmiany biegów. Dzięki X-Range™ możesz być pewien, że zawsze wybierasz najlepsze przełożenie.

XDR™

Korpus XDR™ to uniwersalny system montażu kaset, które zawierają zębatki z mniej niż 11 zębami. Pozwala to na uzyskanie najlżejszych i najbardziej wszechstronnych napędów bez konieczności wymyślania nowych standardów dla osi przelotowej, narzędzi czy przeprojektowywania piasty. XDR™ jest dłuższy o 1,85 mm w porównaniu do XD™ i jest zaprojektowany dla kół szosowych. XDR™ jest kompatybilny ze wszystkimi kasetami XD™, jeśli jest zainstalowany z podkładką 1,85 mm.

Full Pin™

Technologia Full Pin pozwala połączyć 12 stalowych zębatek kasety za pomocą 136 wysokowytrzymałych stalowych pinów nierdzewnych. Pozwala to uzyskać niezwykle lekką i wytrzymałą kasetę, wyposażoną w niesamowity zakres przełożeń, jaki tylko Sram potrafi zaoferować. Otwarty design podobny do kaset X-Dome pozwala zmniejszyć gromadzenie się błota, jednocześnie zapewniając zawsze płynną zmianę biegów i długą żywotność poszczególnych komponentów.