Bergamont E-Grandurance RD 8

Bergamont E-Grandurance RD 8 to aluminiowy rower elektryczny o geometrii all-road, dla osób szukających wszechstronnego roweru na każdy rodzaj drogi. Silnik TQ-HPR50 jest kompaktowy i cichy.

• Kompaktowy i cichy silnik TQ-HPR50, wspomaganie do 25 km/h
• Akumulator 360 Wh zintegrowany z dolną rurą ramy pozwala zachować czystą linię
• Przerzutka tylna Shimano GRX 1x11 z kasetą 11-42T, jedna zębatka z przodu
• Bezpieczne hamowanie dzięki hydraulicznym hamulcom tarczowym Shimano GRX, tarcze 160 mm
• Rozmiary M, L, XL, XXL. Dopuszczalna masa całkowita 135 kg, wraz z rowerzystą i bagażem.

Dane techniczne

• Silnik: TQ-HPR50, 300 W, wspomaganie do 25 km/h
• Akumulator: TQ-HPR50, 360 Wh, 50,4 V Li-ion, zintegrowany z dolną rurą ramy
• Rama: aluminium AL-6061, zintegrowany akumulator
• Przerzutka tylna: Shimano GRX 1x11, kaseta Shimano Deore 11-42T
• Hamulce: Shimano GRX BR-RX400, hydrauliczne tarczowe, tarcze 160 mm
• Widelec: BGM Allroad Carbon, karbonowa rura sterowa, oś 12x100 mm
• Opony: Schwalbe G-One Allround 40-622, zwijane, Tubeless-Easy, Raceguard
• Waga: 17,7 kg
• Dopuszczalna masa całkowita: 135 kg (rower, rowerzysta, wyposażenie i bagaż)
• Rozmiary: M, L, XL, XXL

Kompaktowy i cichy silnik TQ-HPR50, wspomaganie do 25 km/h | Akumulator 360 Wh zintegrowany z dolną rurą ramy pozwala zachować czystą linię | Przerzutka tylna Shimano GRX 1x11 z kasetą 11-42T, jedna zębatka z przodu | Bezpieczne hamowanie dzięki hydraulicznym hamulcom tarczowym Shimano GRX, tarcze 160 mm | Rozmiary M, L, XL, XXL. Dopuszczalna masa całkowita 135 kg, wraz z rowerzystą i bagażem.

Rama: 28", ultralekkie rury AL-6061, zintegrowany akumulator
Widelec: BGM allroad z karbonu, karbonowa rura sterowa, oś 12x100 mm, mocowanie błotnika
Stery: Acros, A-Headset, półzintegrowane, stożkowe, ze zintegrowanym prowadzeniem przewodów
Przerzutka tylna: Shimano GRX, RD-RX812, Shadow Plus
Manetki: Shimano GRX, ST-RX600, 1x11-velocità, manetka szosowa STI
Klamki hamulcowe: Shimano GRX, ST-RX600
Hamulce: Shimano GRX, BR-RX400, hydrauliczny hamulec tarczowy
Mechanizm korbowy: FSA CK-746, 44t
Suport: TQ
Kierownica: Satori X-Race Aero, rozchylenie: 16°
Mostek: Satori Viper
Pedały: brak
Sztyca podsiodłowa: Syncros
Siodełko: Syncros Tofino 2.5
Piasta przednia: BGM Allroad, centerlock, do hamulca tarczowego, oś 12x100 mm
Piasta tylna: BGM Allroad, centerlock, do hamulca tarczowego, oś 12x142 mm
Łańcuch: KMC e11
Kaseta: Shimano Deore, CS-M5100, 11-42t
Szprychy: ze stali nierdzewnej, czarne
Obręcz: Ryde Rival 26, do hamulca tarczowego
Oświetlenie: Przednie: Litemove SE, 110 Lux, LED, Tylne: Herrmans H-Trace Mini, LED
Waga w kg (około): 17,7
Silnik: TQ-HPR50, 300 W, 50,4 V, maks. 25 km/h
Akumulator: TQ-HPR50 zintegrowany akumulator DT, 50,4 V Li Ion, 360 Wh
Wyświetlacz: TQ, zintegrowany z górną rurą ramy
Ładowarka: ładowarka TQ
Tarcza hamulcowa: Shimano SM-RT64, 160 mm
Chwyty: BGM Race Grip-Tape, antypoślizgowe, amortyzujące wstrząsy
Opona przednia: Schwalbe G-One Allround, zwijana, Tubeless-Easy, Raceguard, 40-622, Dętka: Schwalbe SV17A Light
Opona tylna: Schwalbe G-One Allround, zwijana, Tubeless-Easy, Raceguard, 40-622, Dętka: Schwalbe SV17A Light
Bagażnik: Racktime / bagażnik BGM Allroad, SnapIt 2.0 System
Błotnik: Curana Apollo 50
Kolor: beżowy z płatkami, matowy
Rozmiar ramy: S/M/L/XL/XXL
Masa całkowita: 135,0 kg, Masa całkowita obejmuje rower, rowerzystę, wyposażenie i ewentualny dodatkowy bagaż.

Bergamont wywodzi swoje początki z małego warsztatu w Hamburgu w 1993 roku i jest związany z założycielem Stefanem Berkesem. Dziś marka ma siedzibę w dzielnicy St. Pauli i oferuje rowery gravelowe oraz elektryczne rowery miejskie, trekkingowe i cargo. Jej historia zaczyna się przy Schlachthof, historycznej rzeźni miejskiej.