Ruedas DT Swiss Arc 1100 Spline 38 Disc CS 2026

La forma más ligera de subir

La ARC 1100 SPLINE 38 CS alcanza nuevas cotas de excelencia en ingeniería, con radios de carbono que la convierten en el juego de ruedas Aero más ligero del mercado. Cada elemento se ha diseñado hasta el último detalle para optimizar el peso sin comprometer el rendimiento. Los sofisticados radios de carbono reducen el peso, permitiéndote conquistar una subida tras otra. Su núcleo es un nuevo buje SPLINE montado en una llanta de carbono Aero de 38 mm de perfil, la más ligera hasta la fecha. Fruto de la tecnología PURE Carbon, garantiza que, incluso en las subidas, no tendrás que temer a la gravedad. En las pendientes menos pronunciadas, el perfil optimizado aerodinámicamente te llevará a la cima más rápido que nunca.

Llanta
La llanta definitiva para escalar, con una altura de 38 mm, combina la ligereza de nuestra tecnología PURE Carbon con la optimización aerodinámica para llegar a la cima aún más rápido.

Radios de carbono
El primer juego de ruedas con radios de carbono. Los radios aerodinámicos de carbono garantizan mayor rigidez y ligereza.

Buje
Buje straightpull de 180 para radios de carbono con un diseño específicamente desarrollado y bridas mecanizadas con gran precisión.

WTS Aero optimizado
Con cubiertas Continental AERO 111 de 26 mm en la rueda delantera y Continental GP 5000 STR de 28 mm en la trasera.

Características técnicas

Llanta

• Material: Carbono
• Interfaz de la cubierta: Con gancho / Crotchet tubeless TC
• Orificio de válvula: Presta
• Diámetro de la llanta: 29" / 700C
• Altura del perfil: 38 mm
• Anchura interna: 20 mm
• Anchura externa: 26 mm
• Peso real: 840 g (delantera); 984 g (trasera)

Buje

• Tipo de buje: 180
• Sistema de eje: Eje pasante de 12 mm
• Dimensiones de montaje: 100 mm (delantero); 142 mm (trasero)
• Interfaz de freno: Disco Center Lock
• Cassette: Shimano ROAD
• Núcleo de rueda libre: Shim. RD. 11SP Light S ASLS11 (montado)
• Sistema de rueda libre: Ratchet EXP 36

Radios & cabecillas

• Radios del lado izquierdo: VONOA aero carbon t-head
• Radios del lado derecho: VONOA aero carbon t-head
• Patrón de radiado: Radial / A dos cruces (2:1)
• Cabecillas: VONOA hidden aluminum

Incluido

• Cinta tubeless de 23 mm
• Válvula TL de aluminio negro de 36-48 mm
• Kit de núcleo de rueda libre SRAM XDR Road
• Protector de válvula
• Bolsa para ruedas
• CONTINENTAL GP5000 STR 28-622
• CONTINENTAL TPU TUBE SV

Tecnologías

Tecnología WTS
Optimización de la rueda y la cubierta como un sistema completo para ser aún más rápidos. Aunque ya ofrecíamos algunas de las ruedas más rápidas del mercado, el siguiente paso fue empezar a considerar la rueda y la cubierta como un sistema completo: el Wheel Tire System (WTS). Con AERO 111 hemos desarrollado la cubierta delantera ideal a medida para nuestras llantas, llevando la optimización aerodinámica a un nivel superior. El desarrollo del sistema completo de rueda y cubierta (WTS) forma parte de nuestro concepto AERO+, una síntesis perfecta de resistencia, manejabilidad y eficiencia. Hemos aplicado esta tecnología a nuestras categorías Aero y Endurance, llevando sus ventajas aerodinámicas a un nivel superior con una cubierta a medida que se adapta perfectamente a las respectivas anchuras internas de las llantas.

Aero+
La simbiosis perfecta entre resistencia, manejabilidad y eficacia. Al perfeccionar una rueda según el concepto AERO+, la optimización de los distintos parámetros persigue un único objetivo: ¡aumentar la velocidad! La resistencia traslacional es la fuerza aerodinámica que frena al ciclista en la dirección de marcha. Esta fuerza depende de la superficie frontal del ciclista (75%), de la bicicleta de carretera y sus componentes (25%), así como de la velocidad. Para minimizar la resistencia traslacional, es necesario reducir la superficie frontal del conjunto ciclista/bicicleta, optimizando su aerodinámica al máximo. Para ir más rápido, es fundamental reducir la resistencia aerodinámica del conjunto ciclista/bicicleta, ya que esta fuerza aumenta proporcionalmente al cuadrado de la velocidad. A partir de 15 km/h, la resistencia aerodinámica es la mayor resistencia que debe superar el ciclista. La rueda delantera desempeña un papel fundamental, ya que representa el 8% de la resistencia total.

Tecnología de los radios
La creación de radios de alta calidad marcó el inicio de la empresa. DT ya era sinónimo de radios suizos de alta calidad antes de la fundación de la actual DT Swiss AG Hoy, los radios DT Swiss son sinónimo de durabilidad y precisión y, gracias a su exclusivo proceso de fabricación, ofrecen una combinación inigualable de ligereza y estabilidad.

Tecnología tubeless
Todas las ruedas DT Swiss son compatibles con la tecnología tubeless y las versiones ASM están preparadas para el sistema tubeless, equipadas con cinta y válvulas tubeless. Las cubiertas tubeless ofrecen varias ventajas frente a la combinación tradicional de cámara de aire y cubierta: la cubierta se puede inflar a presiones más bajas sin riesgo de pellizcos (los llamados pinchazos por "mordedura de serpiente") y garantizando un agarre superior. La menor presión ofrece mayor comodidad sobre el sillín y la ausencia de cámara elimina la fricción entre esta y la cubierta, con la consiguiente reducción de la resistencia a la rodadura sobre el terreno y los obstáculos. El uso de un líquido sellante para sistemas tubeless permite que la cubierta selle por sí sola los pinchazos y pequeños cortes. Una gran ventaja para quienes disfrutan de largas rutas y, en caso de problemas, se encontrarían a varios kilómetros del taller más cercano.