Ruedas Dt Swiss ARC 1100 Dicut 55 DB WTS 2025

Ser un líder no es para los débiles de corazón. La tercera generación de ARC alcanza un nuevo nivel de innovación: mayor ancho interno de la llanta, ahora de 22 mm ideal para neumáticos más anchos, y mejor agarre y comodidad. Así podrás pedalear a mayor velocidad, por más tiempo. Tres alturas diferentes de llanta, 55, 65, 85 mm, con una sección en forma de V que permite tener un canal interno ampliado sin comprometer ni la aerodinámica ni el peso. Con llanta de 38 mm de altura, combinación perfecta de gran ligereza y optimización aerodinámica, las ARC 1100 DICUT 38 siguen siendo las ruedas de subida por excelencia. El buje tope de gama 180 DICUT con sistema Ratchet EXP, rodamientos SINC ceramic y radios DT Aerolite II son los ingredientes definitivos e indispensables para cruzar la meta primero. Únete a nuestra misión para mejorar, dar lo máximo y estar siempre un paso adelante. El liderazgo no se recibe de regalo, se conquista. Conquista la cabeza de la clasificación general: estas ruedas ofrecen excelentes prestaciones aerodinámicas y gran maniobrabilidad. Y gracias a su peso reducido están listas para afrontar también las subidas más exigentes.

Mayor ancho interno de la llanta
El ancho interno de la llanta de 22 mm es ideal para montar neumáticos anchos (de 28 a 30 mm) para mayor comodidad.

Llanta de carbono con forma en V
La nueva forma de la llanta desarrolla un área frontal menor que resulta en una resistencia aerodinámica reducida.

Aero WTS
Ahora disponible como sistema completo de ruedas aerodinámicas (WTS) con nuevo neumático delantero AERO 111.

Radios Aero
Nuestros radios de última generación, los DT Aerolite II, garantizan una baja resistencia aerodinámica a la rotación y traslación.

Buje
Nuevos bujes 180 DICUT con rodamientos SINC Ceramic de baja fricción.

Características

• Tipo de buje: 180 con Ratchet EXP 36, Ratchet EXP 54
• Llanta: Carbono, Hooked / Crotchet tubeless TC
• Altura del perfil: 55 mm
• Radios: DT aerolite® II t-head, DT aero comp® II t-head

Especificaciones técnicas

Llanta

• Material: Carbono
• Interfaz de neumáticos:
• Orificio de válvula: Presta
• Diámetro de la llanta: 29" / 700C
• Altura del perfil: 55 mm
• Ancho interno: 22 mm
• Ancho externo: 28 mmHooked / Crotchet tubeless TC
• Orificio de válvula: Presta
• Diámetro de la llanta: 29" / 700C
• Altura del perfil: 55 mm
• Ancho interno: 22 mm
• Ancho externo: 28 mm
• Peso real: 1010 g (delantero); 1150 g (trasero)

Buje

• Tipo de buje: 180
• Sistema de eje: 12 mm Thru Axle
• Fabricado en dimensiones: 142 mm
• Interfaz de freno: Disc Center Lock
• Interfaz de casete: Shimano ROAD (trasero)
• Cuerpo de rueda libre: Shim. RD. 11SP Light S ASLS11 (trasero)
• Sistema de rueda libre: Ratchet EXP 36 (trasero)

Radios & nipples

• Radios lado izquierdo: DT aerolite® II t-head
• Radios lado derecho: DT aerolite® II t-head
• Modelo de radios: Two-cross (1:1)
• Nipples: DT Pro Lock aluminio oculto

Incluido

• Cinta tubeless 25 mm
• Válvula TL alu negra 49-65 mm
• Kit cuerpo de rueda libre SRAM XDR Road
• Paravalvulas, Bolsa para ruedas
• CONTINENTAL GP5000 STR 30-622 (trasero)
• CONTINENTAL AERO 111 29-622 (delantero)
• CONTINENTAL TPU TUBE SV

Tecnologías

Tecnología WTS
Optimización de rueda y neumático como sistema completo, para ser aún más rápidos. Aunque ya ofrecemos algunas de las ruedas más rápidas del mercado, el siguiente paso fue comenzar a considerar rueda y neumático como un sistema completo: el Wheel Tire System (WTS). Con AERO 111 hemos desarrollado el neumático delantero ideal a medida para nuestras llantas, llevando la optimización aerodinámica a un nivel superior.

Aero+
La simbiosis perfecta entre resistencia, manejabilidad y eficacia. La resistencia traslacional es la fuerza aerodinámica que ralentiza al ciclista en la dirección de marcha. Esta fuerza depende de la superficie de impacto frontal del ciclista (75%), de la bicicleta de carretera y sus componentes (25%), así como de la velocidad. Para minimizar la resistencia traslacional, es necesario limitar la superficie de impacto del conjunto ciclista/bicicleta, optimizando al máximo su aerodinámica.

Tecnología SINC ceramic
Estos rodamientos de bolas fueron desarrollados por DT Swiss para minimizar la resistencia a la rodadura. Las bolas están hechas de nitruro de silicio (Si3N4), un material cerámico extremadamente duro, resistente al desgaste y a la corrosión. En combinación con anillos de aleación de acero, las bolas de cerámica templada garantizan un funcionamiento más suave con el tiempo y un rodaje más rápido en comparación con los rodamientos de acero convencionales.
En DT Swiss estamos convencidos de que los detalles marcan la diferencia. Y los rodamientos de bolas SINC ceramic se basan precisamente en la atención a los mínimos detalles. Estos rodamientos de bolas fueron desarrollados por DT Swiss para minimizar la resistencia a la rodadura. Las bolas están hechas de nitruro de silicio (Si3N4), un material cerámico extremadamente duro, resistente al desgaste y a la corrosión. En combinación con anillos de aleación de acero, las bolas de cerámica templada garantizan un funcionamiento más suave con el tiempo y un rodaje más rápido en comparación con los rodamientos de acero convencionales.

Tecnología tubeless
Todas las ruedas DT Swiss son compatibles con la tecnología tubeless y las versiones ASM están preparadas para el sistema tubeless, equipadas con cinta y válvulas tubeless.