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Campagnolo

Desviador Delantero Campagnolo Super Record 2x12v

Agotado
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Partiendo del innovador sistema de palanca de las manetas de freno/cambio Ergopower, que acelera las operaciones de cambio, el desviador Campagnolo Super Record 2x12 velocidades introduce numerosas innovaciones técnicas. El esfuerzo requerido para el cambio se ha reducido gracias a la división de la pieza de enlace delantero, que evita el contacto con el tornillo de tope. La forma de la placa de guía interna está diseñada para la máxima velocidad de subida, mientras que el perfil de la placa de guía externa en una sola pieza asegura una eficiente subida de la cadena y un descenso rápido y suave gracias al uso de fibras de carbono.

El aspecto de este componente se integra perfectamente con el grupo Super Record gracias al uso de fibras de carbono unidireccionales y tornillos de titanio. El ajuste fino de las posiciones del desviador, regulable mediante los mandos Ergopower, evita cualquier contacto con la cadena incluso en el máximo cruce. En términos de compatibilidad, el desviador Super Record puede montarse con neumáticos de hasta 32 mm, gracias a la conexión superior y al doble anclaje del cable de accionamiento.

Características y ventajas del desviador delantero Super Record:

  • Construcción en aluminio forjado, fibra de carbono UD y tornillos de titanio.
    Para un cambio altamente eficiente y acentos visuales en línea con las otras partes del grupo.
  • El enlace superior no está conectado al desviador externo.
    Movimiento eficaz y preciso sin contacto con el tope.
  • La guía mejora las características en el máximo paso de la cadena.
    El desviador delantero evita el contacto y la fricción con el sistema de transmisión.
  • Ideal para neumáticos más anchos.
    Se pueden montar neumáticos de hasta 32 mm de ancho sin riesgo de contacto con el desviador delantero.
  • Diseño optimizado de la guía interna.
    El desviador delantero permite que la cadena salte con precisión al engranaje más grande.
  • Dos posiciones para la fijación del cable.
    Compatibilidad máxima del cuadro.
  • Posicionamiento óptimo de cada engranaje.
    Ningún riesgo de contacto con la cadena.