Par de Ruedas Lightweight Obermayer EVO Schwarz ED Tubeless Disc

Para mantenerse al nivel de los mejores, necesitan materiales que les garanticen precisión, rendimiento y seguridad. Gracias a una relación única entre rigidez y peso, OBERMAYER EVO transforma cada pedalada en la máxima propulsión sin ninguna pérdida de energía. OBERMAYER EVO es la rueda de disco Lightweight más eficiente y es adecuada para carreteras (de montaña), entrenamientos y competiciones.

OBERMAYER EVO es el desarrollo adicional de la popular rueda MEILENSTEIN OBERMAYER y está disponible como modelo con freno de disco. La versión tubeless ofrece la mejor relación rigidez/peso y la máxima resistencia al calor. OBERMAYER EVO es especialmente ligera y es una de las ruedas de disco más ligeras, exclusivas y potentes del mundo.

Los ingenieros de Lightweight no dejaron nada al azar. Por eso utilizaron el carbono LCC, ya probado y utilizado con éxito en el sector aeroespacial. Gracias al Active Foam Core, lograron una vez más ahorrar peso y aumentar la rigidez. El probado diseño Rim-to-Rim, combinado con la Lightweight Performance Shape, garantiza una aceleración impresionante. Los radios de carbono completo están conectados directamente a la rueda y, gracias a las fibras CFRP especialmente optimizadas, garantizan una precisión de frenado sin igual. El innovador buje Pentagon SL es 60 gramos más ligero y mejora la disipación del calor durante el frenado, aumentando así la seguridad en los descensos largos. El peso máximo permitido del sistema OBERMAYER EVO es de 100 kg.

Menor consumo de energía durante las subidas y mayor rendimiento de frenado durante los descensos: esto es OBERMAYER EVO.
Cada rueda Lightweight está cuidadosamente fabricada a mano en Alemania. Por lo tanto, pueden producirse ligeras desviaciones en el color y la estructura de la superficie. Esto es una característica de calidad del proceso de producción. Lightweight es sinónimo de calidad premium "Made in Germany".

Características

• Juego de ruedas de disco de alto rendimiento.
• Par de ruedas de disco de carbono completo más ligeras, con un peso total de 1.230 gramos.
• Utiliza fibras CFRP especiales de alto módulo.
• El exclusivo layup con una nueva estructura de carbono garantiza una conducción suave con alta rigidez.
• Innovadores bujes Pentagon SL y tecnología EXP, 60 gramos más ligeros.
• Ruedas de disco para un frenado preciso y seguro.
• Tecnología Tubeless para mejorar las características de rodadura.
• Alta rigidez y, por lo tanto, transmisión directa de potencia sin pérdida de energía.
• Máxima aceleración gracias a la relación óptima entre rigidez y peso.
• Ligeras y robustas con alta estabilidad direccional.
• Perfectamente adecuadas para carreteras (de montaña), entrenamientos y competiciones.
• Fabricadas con extrema precisión y bajas tolerancias.
• Compatible con los grupos más comunes (Campa, SRAM, Shimano, etc.).
• Versión Schwarz ED.
• Juego ligero de ruedas para bicicleta de carretera de 28".
• Juego de ruedas tubeless de carbono para bicicleta de carretera.
• Frenos de disco.
• Ancho de llanta 24 mm.
• Rueda delantera y trasera con 20 radios de carbono completo.
• Buje Pentagon SL.
• Tecnología EXP: Rotor fácilmente intercambiable para Campagnolo, Shimano y SRAM.
• El Schwarz ED ofrece además mayor durabilidad, menor resistencia a la rodadura (gracias a los rodamientos Ceramic Speed) y radios, llantas y logotipos en negro.
• Peso real: 1,265 Kg

Incluido:

• Funda para ruedas
• Válvulas
• Dos desmontables
• Adaptadores center lock

Tecnología

Forma ligera y de alto rendimiento
Los componentes de las ruedas Lightweight son una combinación geométrica perfecta. La llanta con Active Foam Core, el diseño del buje Pentagon y los radios Rim-to-Rim están perfectamente conectados entre sí y permiten la construcción ultraligera y rígida de las ruedas Lightweight. La construcción monocoque con carbono LCC de las ruedas Lightweight es muy elaborada y proporciona las mejores relaciones rigidez-peso (STW). En sección, la llanta y los radios conectados directamente forman una X que se traduce en una menor torsión de la rueda y en una mayor transmisión de potencia directamente a la carretera.

Diseño Rim-to-Rim
A diferencia del diseño clásico de las ruedas, los radios de carbono de Lightweight corren ininterrumpidamente desde un lado de la llanta a través del buje hasta el otro lado de la llanta. Este llamado diseño Rim-to-Rim proporciona una rigidez torsional y lateral extremadamente alta, que no puede alcanzarse con radios tradicionales. Los radios pueden absorber fuerzas de tracción de hasta 1.800 kg y son aproximadamente 3 veces más rígidos que un radio de acero. La conexión de los radios de carbono al buje y a la llanta, gracias al acoplamiento de forma y material (laminado firmemente), elimina cualquier deformación y garantiza una propulsión impresionante. Además, este tipo de conexión garantiza una enorme durabilidad de toda la rueda.

Active Foam Core
Dentro de la llanta se encuentra un núcleo de espuma de alto rendimiento, llamado Active Foam Core. Gracias a un proceso patentado, Lightweight es capaz de construir ruedas no solo más ligeras, sino también de obtener una rigidez significativamente mayor gracias a las menores deformaciones. En comparación con los modelos tradicionales sin núcleo, el Active Foam Core tiene un efecto de amortiguación de vibraciones y, por lo tanto, garantiza una conducción suave.

Carbono LCC
No todo el carbono es igual. Para las ruedas Lightweight se utiliza solo un material especialmente seleccionado, el llamado Lightweight Custom Composite Carbon - carbono LCC. Una combinación especial de preimpregnados muy finos con tipos de fibras de alta resistencia y rigidez permite reducir el grosor de las paredes y establecer nuevos estándares en términos de rigidez y peso, sin comprometer la durabilidad y la seguridad.

Buje Pentagon
Los ingenieros de Lightweight desarrollaron un diseño único para la máxima transmisión de potencia. El diseño del buje Pentagon es el corazón tecnológico de cada rueda Lightweight con freno de disco. Está disponible en versión estándar y SL y se utiliza en varias ruedas Lightweight. En la versión SL (Super Light), el peso total se redujo nuevamente en 70 gramos (en el juego) y se mejoró la aerodinámica. El calor elevado que actúa desde el disco de freno sobre el buje se disipa de manera fiable. El cierre adicional de forma de la carcasa del buje en forma de polígono (pentágono) garantiza un flujo de potencia extremadamente seguro desde el neumático hasta el disco de freno. Esto aumenta la seguridad, especialmente en los descensos más largos.