Cubierta Rígida Maxxis Minion Dhr II Tubeless Ready Dh Casing 29x2.40WT

Con su diseño completamente nuevo de la banda de rodadura, el Minion DHR II es el neumático ideal para carreras agresivas.
Con los tacos laterales del legendario DHF, ligeramente mejorados para un soporte aún mayor en las curvas, ofrece una excelente tracción. Los tacos centrales están afilados para permitir una mejor aceleración y frenado. El perfil cortado en dirección longitudinal hace que las curvas a alta velocidad sean pan comido.

50 PSI

TUBELESS READY

Los neumáticos tubeless ready ofrecen al ciclista numerosas ventajas: la capacidad de usar presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara de aire; y menos posibilidades de pinchazos porque no hay cámara. Los neumáticos tubeless ready están marcados con las letras "TR" en el flanco.

Los neumáticos tubeless ready deben montarse en llantas compatibles con tubeless y requieren el uso de un sellador líquido para mantener la presión. Los selladores líquidos tienen la ventaja adicional de sellar pequeños pinchazos. Asegúrate de revisar regularmente el sellador y renovarlo según sea necesario, ya que se secará con el tiempo.

WIDE TRAIL

La construcción Wide Trail (WT) optimiza la disposición y el perfil de la banda de rodadura del neumático en las modernas llantas más anchas de hoy en día. Los neumáticos tradicionales están diseñados para llantas más antiguas y estrechas y pueden crear un perfil de neumático excesivamente cuadrado, lo que lleva a un rendimiento no óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para un ancho interno de llanta de 35 mm, pero han demostrado funcionar en un rango de anchos internos de llanta de 30-35 mm, según las preferencias del ciclista.

DH CASING

La carcasa Maxxis DH Casing para cubiertas MTB de Downhill está compuesta por dos capas de tela de 60tpi con recubrimiento de goma que va de talón a talón, proporcionando protección adicional y rigidez lateral para aplicaciones de enduro y Downhill, con la adición de una capa de goma butílica en la zona del talón, para ofrecer protección al borde de las llantas y añadir estabilidad a los flancos.