Cubierta Vittoria Corsa Control Graphene 2.0
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Para cada necesidad, Vittoria tiene una respuesta a medida: con el Corsa Control puedes afrontar el pavé más resbaladizo y las carreteras más irregulares con tranquilidad y seguridad. Además de la carcasa reforzada Corespun-K 320 TPI y la tecnología 4C grafeno, el Corsa Control también cuenta con un dibujo más agresivo de la banda de rodadura en los laterales, que permite un mejor rendimiento del neumático, mayor agarre en superficies especialmente resbaladizas y una mayor durabilidad.
Con el objetivo de superar los límites de lo que se cree posible, Vittoria ha logrado desarrollar una nueva generación de Grafeno: el Graphene 2.0. A diferencia del Grafeno de primera generación, el nuevo Graphene 2.0 está diseñado para mejorar el rendimiento específico de los neumáticos. En otras palabras, mientras que la primera generación de compuestos de Grafeno elevó el nivel de forma uniforme, el Graphene 2.0 se centra en las mediciones individuales de rendimiento y las aumenta de manera desproporcionada respecto a las demás. Vittoria ahora puede usar el Grafeno de manera que se obtenga un incremento del rendimiento específico para mejorar cada vez la velocidad, el agarre en mojado, la durabilidad y la resistencia a los pinchazos.
Con el objetivo de superar los límites de lo que se cree posible, Vittoria ha logrado desarrollar una nueva generación de Grafeno: el Graphene 2.0. A diferencia del Grafeno de primera generación, el nuevo Graphene 2.0 está diseñado para mejorar el rendimiento específico de los neumáticos. En otras palabras, mientras que la primera generación de compuestos de Grafeno elevó el nivel de forma uniforme, el Graphene 2.0 se centra en las mediciones individuales de rendimiento y las aumenta de manera desproporcionada respecto a las demás. Vittoria ahora puede usar el Grafeno de manera que se obtenga un incremento del rendimiento específico para mejorar cada vez la velocidad, el agarre en mojado, la durabilidad y la resistencia a los pinchazos.
4C
El compuesto de un neumático, junto con la carcasa, determina cuánto puede agarrar bien la carretera. Vittoria busca sin descanso nuevos compuestos para fabricar neumáticos con rendimiento, agarre y durabilidad cada vez mayores. En cualquier condición.
Desarrollado exclusivamente por Vittoria para alcanzar un rendimiento cada vez mayor, Vittoria 4C es un proceso de estratificación en el que 4 compuestos con características únicas se combinan dentro del mismo neumático.
El compuesto de un neumático, junto con la carcasa, determina cuánto puede agarrar bien la carretera. Vittoria busca sin descanso nuevos compuestos para fabricar neumáticos con rendimiento, agarre y durabilidad cada vez mayores. En cualquier condición.
Desarrollado exclusivamente por Vittoria para alcanzar un rendimiento cada vez mayor, Vittoria 4C es un proceso de estratificación en el que 4 compuestos con características únicas se combinan dentro del mismo neumático.
Vittoria Clinchers
El neumático es el tipo de cubierta más común y requiere necesariamente el uso de la cámara de aire. El neumático está formado por una carcasa de tela (principalmente nylon), puede tener el aro de acero (aro rígido) o de aramida (aro plegable), y está sometido a un proceso de vulcanización. Este proceso es irreversible y consiste en someter el caucho a altas temperaturas junto con un agente endurecedor – normalmente el carbón – para aumentar la resistencia y la durabilidad del caucho.
El neumático es el tipo de cubierta más común y requiere necesariamente el uso de la cámara de aire. El neumático está formado por una carcasa de tela (principalmente nylon), puede tener el aro de acero (aro rígido) o de aramida (aro plegable), y está sometido a un proceso de vulcanización. Este proceso es irreversible y consiste en someter el caucho a altas temperaturas junto con un agente endurecedor – normalmente el carbón – para aumentar la resistencia y la durabilidad del caucho.
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