Actualizado el 9 de noviembre de 2026. Los productos recomendados están disponibles en el momento de la actualización.
Para elegir el cassette, parte de los desarrollos que necesitas en tus rutas y comprueba que sea compatible con los mandos de cambio, el cambio trasero, el núcleo de rueda libre y la cadena. En las subidas, lo más importante es disponer de un desarrollo lo bastante corto: compara el peso solo después de encontrar el dentado y la compatibilidad adecuados.
Cómo elegir
La denominación 11-34 indica un piñón más pequeño de 11 dientes y uno más grande de 34. Sin embargo, no describe todos los saltos intermedios: para saber cómo pedalearás, fíjate también en la secuencia completa de piñones.
- Subidas largas o pronunciadas: con el mismo plato delantero, un piñón trasero más grande proporciona un desarrollo más corto. Pasar de 30 a 34 dientes ayuda a mantener un pedaleo menos exigente.
- Llano y ritmo constante: los piñones con saltos pequeños entre sí permiten adaptar mejor la cadencia, es decir, la velocidad a la que giras los pedales.
- Rutas muy variadas: un rango amplio ofrece más margen entre subidas y tramos rápidos, pero puede implicar saltos mayores entre algunas marchas.
- Plato delantero: ten en cuenta toda la transmisión. Un piñón trasero de 34 no ofrece el mismo desarrollo con un plato de 34 que con uno de 40 dientes.
- Peso: compara siempre el modelo y el dentado exactos. El peso de una versión 10-28 no debe atribuirse también a la 10-36.
Escalonamiento de los desarrollos: qué cambia al pedalear
El piñón más grande determina, junto con el plato delantero, el desarrollo más corto disponible. El más pequeño determina el desarrollo más largo: con el mismo plato y la misma cadencia, uno de 10 dientes permite avanzar más por pedalada que uno de 11.
La progresión importa tanto como los extremos. El cassette Shimano Dura-Ace CS-R9200 11-30 incluye el piñón de 16 dientes, mientras que el 11-34 pasa del 15 al 17 y llega a un piñón más grande para las subidas.
- Carretera: decide cuánto quieres priorizar los saltos pequeños entre marchas frente al margen disponible en las pendientes.
- Gravel: ten en cuenta también el terreno irregular y el equipaje, que pueden hacer útil un desarrollo más corto. Puedes ampliar la información en la guía para elegir una bicicleta de gravel.
- MTB: fíjate en los últimos saltos de la secuencia. Llegar al piñón más grande con un salto pronunciado cambia la cadencia justo en los tramos más exigentes.
¿Cuánto importa el peso del cassette?
Un peso menor contribuye a aligerar la bicicleta, pero no sustituye un desarrollo adecuado para las subidas. Renunciar al piñón que necesitas para ahorrar unos pocos gramos puede hacer que las salidas resulten más exigentes.
Una comparación útil es la de versiones con el mismo dentado: el cassette SRAM Red XG-1290 E1 10-28 pesa 180 g, mientras que el Force XG-1270 D1 10-28 pesa aproximadamente 238 g. Esta comparación se refiere al peso y, por sí sola, no demuestra cuál es la mejor opción para tu bicicleta.
Incluso dentro del mismo modelo cambia el equilibrio: el cassette Dura-Ace CS-R9200 pesa 223 g en 11-30 y 253 g en 11-34. Son 30 g más para disponer de un piñón máximo más grande.
Antes de sustituirlo: cuatro comprobaciones esenciales
- Número de velocidades y sistema: comprueba cuántos piñones tienes e identifica los modelos de los mandos y del cambio trasero. Pasar de 11 a 12 velocidades requiere comprobar toda la transmisión; no basta con que se pueda montar en la rueda.
- Núcleo de rueda libre: es la parte del buje sobre la que se monta el cassette. HG, Micro Spline, XD y XDR tienen especificaciones diferentes: comprueba la denominación exacta del buje y las instrucciones del cassette, incluidos los posibles espaciadores.
- Cambio trasero: comprueba tanto el piñón máximo admitido como la capacidad total. La longitud de la jaula, por sí sola, no garantiza la compatibilidad.
- Cadena: comprueba la familia compatible, el número de velocidades, el desgaste y la longitud. Un cassette con un piñón más grande puede requerir una cadena más larga; una cadena desgastada puede saltar sobre los piñones nuevos.
La capacidad necesaria se calcula sumando la diferencia entre el plato grande y el pequeño a la diferencia entre el piñón grande y el pequeño. Con platos 50/34 y un cassette 11-34, el resultado es (50 − 34) + (34 − 11) = 39 dientes; con un monoplato, la contribución delantera es cero.
Este valor debe estar dentro de la capacidad declarada del cambio trasero, respetando también su límite de piñón máximo. Por ejemplo, con el cassette Ultegra CS-R8000, el cambio trasero RD-R8000 SS admite hasta 11-30, mientras que para 11-32 se necesita el GS.
No consideres automáticamente intercambiables los cassettes de carretera, Eagle y T-Type solo porque tengan 12 piñones. Después del montaje, hay que comprobar la longitud de la cadena, el ajuste del cambio trasero y la distancia al piñón más grande según las instrucciones del sistema.
Nuestras recomendaciones, disponibles ahora
Cassette Shimano Ultegra CS-R8000 11 velocidades
Está indicado para quienes pedalean en carretera con 11 velocidades, con dentados disponibles como 11-25, 11-28, 11-30 y 11-32. La versión 11-30 pesa aproximadamente 269 g, con el anillo de cierre incluido, y es compatible con cadenas HG-EV y HG-X de 11 velocidades. Con RD-R8000 SS, el límite indicado es 11-30; para 11-32 se necesita el GS.
Cassette Shimano Dura-Ace CS-R9200 12 velocidades Hyperglide+
Para carretera con 12 velocidades, permite elegir entre 11-30 y 11-34, priorizando saltos más pequeños entre marchas o un desarrollo más corto en las subidas. Pesa 223 y 253 g, respectivamente, y utiliza titanio, carbono y acero. La tecnología Hyperglide+ está diseñada para ofrecer cambios fluidos bajo carga.
Cassette Sram Force XG 1270 D1 para XDR
Es una opción para bicicletas de carretera de 12 velocidades con núcleo de rueda libre XDR, en las versiones 10-28, 10-30, 10-33 y 10-36. La 10-28 pesa aproximadamente 238 g y su construcción emplea acero y aluminio. La cadena recomendada en la ficha es SRAM Flattop de 12/13 velocidades.
Cassette SRAM Red XG 1290 12 velocidades XDR E1
Es adecuado para quienes buscan un peso reducido en un cassette de 12 velocidades con anclaje XDR: la 10-28 pesa 180 g. Los piñones se mecanizan a partir de un único bloque de acero con diseño X-DOME y las versiones disponibles son 10-28, 10-30, 10-33 y 10-36. Este cassette no es compatible con núcleos de rueda libre XD.
Cassette Sram GX Eagle XG-1275 12 velocidades
Para quienes utilizan una transmisión Eagle 1x, ofrece un rango 10-52 con núcleo de rueda libre XD y un peso real de 454 g. Los últimos piñones tienen 36, 42 y 52 dientes: una secuencia que debes tener en cuenta al valorar los saltos entre desarrollos en las subidas más duras. El diseño abierto facilita la eliminación del barro.
Cassette Shimano Deore XT CS-M8100 12 velocidades Micro Spline
Está pensado para la MTB de 12 velocidades con núcleo de rueda libre Micro Spline, en las versiones 10-45 y 10-51. Pesa aproximadamente 461 g en la primera y aproximadamente 470 g en la segunda. La 10-51 ofrece un piñón máximo más grande para las subidas empinadas, con saltos finales 39-45-51.
Cassette MTB Shimano Deore CS-M5100 11 velocidades
Es una opción para renovar una MTB de 11 velocidades con núcleo de rueda libre Shimano MTB HG, eligiendo entre 11-42 y 11-51. La 11-51 pesa 615 g y ofrece el piñón máximo más grande de las dos versiones. La cadena recomendada es HG-X11.
Cassette Sram XPLR XG-1251-D1 12 velocidades Gravel
Está destinado al gravel con transmisión 1x de 12 velocidades, únicamente con el rango 10-44. Pesa aproximadamente 412 g, tiene piñones de acero y requiere un núcleo de rueda libre SRAM XDR y un cambio trasero XPLR 1x. Debe combinarse con la cadena SRAM Flattop de 12 velocidades.
Elección y ajuste en Casapulla
Evolution Bikes es una tienda familiar desde 1974, actualmente en su tercera generación, situada en Casapulla, en la provincia de Caserta, con taller, biomecánica y asistencia para bicicletas eléctricas. Trae la bicicleta para comprobar la compatibilidad y montar y ajustar el cassette, o pídenos consejo indicando el modelo del cambio trasero, el dentado actual y la rueda trasera.
Puedes consultar la colección de cassettes y la información sobre envíos.
Preguntas frecuentes
¿Para las subidas es mejor un cassette 11-30 o 11-34?
Con el mismo plato delantero, la 11-34 ofrece un desarrollo más corto en el piñón más grande. Antes de montarla, comprueba que el cambio trasero admita tanto los 34 dientes como la capacidad total necesaria.
¿Cómo sé si un cassette es compatible con mi bicicleta?
Identifica el número de velocidades, los modelos de los mandos y del cambio trasero, el tipo de núcleo de rueda libre y la cadena. Después, comprueba el piñón máximo, la capacidad del cambio trasero y los posibles separadores previstos para el montaje.
¿Puedo montar un cassette de 12 velocidades en lugar de uno de 11?
No basta con sustituir el cassette: también debes comprobar los mandos, el cambio trasero, la cadena y el núcleo de rueda libre. El cambio puede requerir la sustitución de otros componentes de la transmisión.
¿Cuando cambio el cassette también tengo que cambiar la cadena?
Hay que comprobar el desgaste: una cadena desgastada puede saltar sobre un cassette nuevo. Incluso una cadena que aún se puede utilizar debe pertenecer a una familia compatible y tener la longitud correcta para el nuevo dentado.
