Fork Ohlins RXF38 M.2 AIR TTX18 29 "

Fork Ohlins RXF38 M.2 AIR TTX18 29 "

Desenvolvido para a trilha, o Enduro e o E-MTB, a placa única RXF38 M.2 compartilha diferentes tecnologias-chave com a irmã da placa dupla, o Dh38

O novo RXF38 M.2 está disponível para 29 "bicicletas, com cinco iterações diferentes oferecendo uma variedade de excursões de 160 a 180 mm e opções de deslocamento de deslocamento da placa de 44 e 51 mm, construídas em torno do amaciador TTX18, marca de Öhlins Factory e a exclusiva mola de três câmeras.

A nova chegada nas Steles Öhlins Line 38 mm na faixa de placas mono da marca, uma estrutura otimizada para a trilha, um amortecimento de TTX que inspira confiança e regulamentação incomparável. É o produto da colaboração estreita de longo prazo de Öhlins com a equipe de gravidade especializada, vencedora do campeonato mundial da UCI DH, onde os milissegundos ganharam vantagem às vitórias.

Para obter o melhor desempenho da placa dupla em uma plataforma de placa única, Öhlins aplicou as lições aprendidas com o desenvolvimento do DH38 M.1 Fork, vencedor da Copa do Mundo, à sua mais recente adição ao intervalo. O novo RXF38 M.2 tem uma iteração quase idêntica do mesmo sistema de amortecimento e da mesma primavera aérea testada na corrida que levou o DH38 M.1 à glória da Copa do Mundo. Com um quadro reforçado, adaptado ao DH38 para uso em trilhas, estrondos igualmente grossos e a impressionante regulação do DH, o novo RXF38 M.2 não faz uma volta quando o caminho gira em declive.

38 mm hastes: maiores são, melhor é
O novo garfo possui hastes de 38 mm de diâmetro que oferecem maior rigidez, para um guia de "ponta e tiro" nos caminhos. Com a adoção de hastes maiores, Öhlins reduziu a flexão onde é mais importante. A rigidez não deve ser sinônimo de dureza, e Öhlins trabalhou duro para encontrar o modelo de flexão perfeito - quando a frenagem, em curvas e em caso de impacto - para oferecer maior controle sobre um grande espectro de direção e solo. Mais controle significa descidas mais rápidas e fluidas, mas também maior conforto; O desempenho à prova de bomba do RXF38 M.2 facilita as rotas de DH e as descidas de enduro bem distribuídas, para que você possa ir mais rápido. No entanto, o que diminui deve subir e, portanto, encontrar o melhor equilíbrio entre o desempenho à prova de bomba em declive e o peso das penas acima foi um objetivo fundamental durante o desenvolvimento do garfo.

O compromisso exato entre Dh38 e Rxf36
O Öhlins RXF38 M.2 atinge pouco mais de 200 g a mais do que a irmã mais fina, o RXF36 M.2. Para alcançar esse resultado, os Öhlins cortam gramas preciosos revisando inteiramente a parte inferior de seu antecessor, o RXF38 M.1, para encontrar um meio termo direito entre o DH38 e o RXF36. A placa e as hastes também foram desenvolvidas testes no teste para maximizar a razão de rigidez/peso do garfo. O resultado final é um garfo projetado para flutuar nas colinas e dar um arremesso em declive.

O amortecimento do TTX18 é capaz de gerenciar as fotos
Quando se trata de uma rugosidade maior, a mola de ar muito eficiente e o amortecedor TTX18 do garfo se combinam para engolir raízes e rochas, mantendo velocidade e adesão nas linhas mais difíceis. O quadro revisado do garfo e a rigidez intransigente das hastes de 38 mm são concluídos pelo sistema de amortecimento Öhlins TTX18. Herdado do DH38 M.1 e adaptado à plataforma de placa única, o sistema de amortecimento TTX18 oferece performances mundiais de nível líquido testados na corrida. A maior largura de banda da pressão de amortecimento permite que você melhore a resposta da válvula de amortecimento, com um pistão de 18 mm otimizado para a trilha que oferece excelente sensibilidade à pequena rugosidade para manter os pneus plantados em solos técnicos.

Regulação de configuração impressionante e simples
O pistão duplo e o sistema de três câmeras do garfo permite um ajuste completo, simples e sem ajuste da ferramenta, desde o movimento inicial até a saída da parte inferior. Como o DH38 M.1, o RXF38 M.2 se beneficia de uma ampla gama de ajustes intuitivos. Os ciclistas podem desenvolver facilmente o desempenho do garfo para adaptá -lo a qualquer terreno, graças a 15 cliques de ajuste em compressão e compressão de baixa velocidade e 3 regulação de ajuste de compressão de alta velocidade, bem como uma configuração de modo de escalada.

Tecnologias

Tecnologia TTX
O sistema de amortecimento TTX duplo -é usado nos garfos dianteiros e nos amortecedores traseiros da faixa de produtos premium com a solicitação de desempenho máximo. O projeto de dupla sala controla o fluxo de óleo bidirecional através do pistão e tubos duplos. Dessa maneira, é possível ajustar o óleo quando ele passa pelas válvulas de compressão e extensão e verifique a pressão em cada lado do pistão. O motociclista notará que a unidade de amortecedor oferece controle incomparável e amortecimento impecável, independentemente das condições. Öhlins investiu muitas horas de design para aperfeiçoar o design do duplo cambador e, assim, obter uma almofada perfeita.

Características