Bontrager Aeolus RSL 51 TLR Wheels

O Aeolus RSL 51 muito leve é ​​a atualização perfeita para quem deseja mais velocidade. Criado através de um processo de design com modelos tridimensionais, o novo Aeolus RSL garante uma mudança radical em termos de velocidade, sem sacrificar a estabilidade. Feito em um carbono OCLV de nível RSL muito leve, ele é modelado em torno do novo perfil de aro de 51 mm para uma velocidade e versatilidade incomparáveis ​​em qualquer condição. Os círculos prontos para câmara de ar com um canal interno maior de 23 mm permitem uma maior suavidade, reduzindo a resistência na aceleração, enquanto os cubos ultraleves com mecanismos internos DT Swiss 240s e a catraca de roda livre corporal EXP com 36 pontos de enxerto garantem a fluidez máxima.

Todas as rodas de carbono Bontrager são acompanhadas por uma garantia vitalícia reservada para o comprador original e são cobertas pela proteção adicional do Carbon Care. Se as rodas sofreriam danos estruturais durante o uso dentro de dois anos após a compra, nós as substituiremos gratuitamente. Mais simples que isso!

Detalhes do produto

1. O OCLV RSL Carbon, mais leve e mais resistente, permite obter perfis de perfis de círculos mais rápidos e estáveis
2. O perfil de aro de 51 mm, feito com modelagem 3D, é o nosso design mais rápido e estável de todos os tempos
3. O canal interno de 23 mm permite maior suavidade, reduzindo a resistência e tornando o sistema pneumático de roda mais rápido
4. Tubleless Ready (TLR) A câmara de câmara é compatível com as tampas de fita TLR BONTRAger e TLR padrão
5. Rodas de carbono OCLV de 51 mm (largura externa de 31 mm), Aerolite 24/24 DT Raggi, Nippli DT Pro Lock
6. Mozzi DT Swiss 240s Ultralight com pino de 12 mm e roda traseira de Ratchet Exp a 36 pontos
7. Compatível com SRAM gratuito 10/11 e Shimano Wheels 10/11/12 Velocidade: XDR 12 Velocidade disponível separadamente
8. Fita de tampa TLR, válvula TLR e fita de tampa tradicional

Especificações:

As rodas Aeolus RSL oferecem um novo tamanho em termos de velocidade. Graças aos modelos 3D utilizados durante o processo de design iterativo, conseguimos avaliar com mais precisão os efeitos de cada grama de resistência, em todas as direções, através de qualquer plano e em todos os elementos do sistema pneumático da roda. Mas não nos limitamos a isso. Também otimizamos a resistência do rolamento, escolhendo a largura interna do círculo (23 mm), que provou ser a mais rápida.