Pareja Shimano Deore XT BL-M8100 + BR-M8120

4 pistón

El sistema de frenado de disco con dos pistones opuestos de diferente diámetro se caracteriza por la presencia de pistones de diferentes tamaños en la parte delantera y trasera. El sistema adopta un modo de transferencia de potencia para el cual el rotor de freno es presionado por el pistón más pequeño en la entrada de la sede del disco y también por el pistón más grande y más potente en la parte trasera. Esto evita el movimiento del saco y reduce significativamente el ruido. Además, los alicates de 4 pistones garantizan una mayor superficie de contacto, manteniendo el tamaño compacto, mientras que el posicionamiento eficiente de las almohadillas está regulada en la medida necesaria para estabilizar la presión. El uso combinado con la palanca ServVowave proporciona un aumento extraordinario del 50% en la potencia de frenado en comparación con el modelo anterior.

Tecnologías de hielo

La configuración incorrecta del rotor de freno de disco y las almohadillas durante el frenado en un descenso largo, por ejemplo, ejerce un impacto negativo en el rendimiento del freno. Shimano ha adoptado el rotor de frenos de disco y las almohadillas de tecnologías de hielo para obtener una tecnología de enfriamiento capaz de garantizar un rendimiento constante. La pala del rotor de freno de disco recubierto, equipado con una estructura de sándwich de 3 capas en acero inoxidable, aluminio y acero inoxidable, garantiza una mejor dispersión de calor (de 400 ° C a 300 ° C de temperatura en la superficie). La aleta de enfriamiento para la tableta garantiza menos desgaste, menos ruido, menos pérdida de eficiencia y mayor ligereza.

Sangra de una manera

La función de "sangrado unidireccional" se desarrolló para garantizar la fácil y rápida prevención de las infiltraciones de aire en los sistemas hidráulicos Shimano. Optimizaron todo el circuito de aceite en el sistema para evitar la presencia de burbujas de aire en el interior. El circuito de aceite unidireccional, junto con una herramienta de embudo con aceite mineral, garantiza un sistema de sangrado fácil y limpio.

I-Spec EV

I-Spec EV crea una cabina limpia y optimizada que permite una mayor concentración y mayor comodidad para una amplia gama de ciclistas.

Ventajas y beneficios

• El rango de ajuste más grande permite a los ciclistas de los estilos, preferencias y construcciones más variados encontrar la posición del apalancamiento y el comando óptimo.
• Diseño ergonómico, acceso más rápido al apalancamiento y la operación de fluido mejoran la comodidad y la concentración de la conducción.

I-Spec EV aumenta la rigidez de la palanca de frenos moviendo la banda hacia adentro para crear un punto de contacto adicional entre el manillar y la palanca. Este soporte adicional aumenta significativamente el control de la bicicleta y la respuesta al freno, manteniendo un espacio entre la banda y el punto de soporte para que otros accesorios se monten en el manillar.

 

Acción de servo onda

Al operar la palanca de frenos Servowave, la llamada inicial del cable es más rápida, por lo que una pequeña excursión de palanca es suficiente para poner las almohadillas en contacto con el disco de freno. Por lo tanto, el factor de multiplicación de potencia aumenta rápidamente al contacto, por lo que se utiliza una mayor excursión de palanca para aplicar una mayor fuerza con niveles de control de frenado más altos.