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Maxxis

Maxxis Trucks AssGegai 3C Maxx Grip sin tubeles

Maxxis Trucks AssGegai 3C Maxx Grip sin tubeles

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Maxxis Trucks AssGegai 3C Maxx Grip sin tubeles

 

El neumático exclusivo de Greg Minnaar, el Maxxis Assagai, ofrece adherencia tenaz y predecible en todo el perfil, independientemente de la esquina de pliegue. La prevención se puede usar tanto delante como detrás para una sensación de paso segura o como un anterior combinado con un neumático rodante más rápido.

Tecnología:

3C maxxgrip

El compuesto 3C Maxxgrip de Maxxis utiliza el caucho de rebote más pegajoso y lento que ofrecemos en un neumático de bicicleta de montaña. Este compuesto de alta transacción es el mismo utilizado por nuestros mejores atletas de la Copa Mundial Downhill y la Serie Mundial de Enduro y ahora está disponible en una variedad de configuraciones de cadáveres para cubrir a todos los ciclistas.

  • 3C maxxgrip + carcasso exo = sendero de conducción ligera en condiciones húmedas/resbaladizo
  • Carcoss 3C Maxgrip + Exo + = All -Round Riding Trail en condiciones húmedas/resbaladizas
  • Carcoss 3C MaxGrip + DoubleDown = Racing Enduro y E-Bike
  • 3C maxxgrip + carcass de descenso = carreras de bicicletas electrónicas cuesta abajo y largos viajes

Double Down (DD)

Doublesown (DD) es nuestra solución de carcasa para las carreras enduro y el uso de bicicletas electrónicas. Dos capas de nuestro material ligero para la carcasa de 120 TPI se combinan con un inserto en el lugar en el botón para crear un neumático altamente resistente con mayores comentarios sobre la ruta en comparación con un neumático con una carcasa de descenso. Los neumáticos DoubleDown son ligeramente más ligeros que sus homólogos cuesta abajo, pero es precisamente la diferencia en la "sensación de sendero" lo que los distingue. Algunos ciclistas pueden preferir la guía altamente amortiguada proporcionada por un neumático con carcasa de descenso.

Sin cámara listo

Los neumáticos listos para tubeless ofrecen al ciclista numerosas ventajas: la capacidad de usar una presión de aire más baja, lo que mejora la tracción; menos resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con un tubo; Y menos posibilidades de aplanar porque no hay tubo. Los neumáticos listos para tubeless están marcados por letras "TR" en el costado.

Los neumáticos listos para tubeless deben montarse en llantas compatibles sin tubra sin tubra y requieren el uso de un sellador líquido para mantener la presión. El sellado líquido tiene la ventaja adicional de sellarse goteos pequeños. Asegúrese de verificar regularmente el sellador y actualizarlo según sea necesario, ya que se secará con el tiempo.


El sellado de líquido debe usarse solo en los siguientes tipos de neumáticos: calle sin tubería, tubular y sin tubénica. El uso de selladores líquidos en cualquier otro neumático Maxxis cancelará la garantía.
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