Pasar a la información del producto
1 en 1

Maxxis

Maxxis Aspen st Maxxspeed Exo TUBENUND LISTO 29X2.25

Maxxis Aspen st Maxxspeed Exo TUBENUND LISTO 29X2.25

Precio de lista €59,80
Precio de lista €72,20 Precio €59,80
En oferta Desgastado
Impuestos incluidos. Costos de envío Calcule el check-out.

El Aspen ST es un neumático de competencia de perfil ultrabass, diseñado principalmente para usar en pendientes cortas por XC. A veces definido como "Fastpen", este neumático puede darle a cualquier corredor una ventaja en condiciones secas.

Características

  • Categoría: Race XC
  • Usos recomendados: condiciones de XC secas
  • Instalación recomendada: delantera o trasera
  • Caucho: maxxspeed
  • 170 TPI + EXO EQUIP SPEC (Ultra Lightweight XC)
  • Sin tubeless listos (tr)


Tecnologías

Maxxspeed

El nuevo MaxxSpeed ​​(2023) es nuestro compuesto de goma superior para las carreras XC. Es un compuesto con un alto contenido de silicio que reduce la resistencia a la rodadura y mejora la tracción en húmedo. En comparación con el 3C Maxxspeed anterior, la nueva mezcla tiene una resistencia a la rodadura de aproximadamente un 25% más baja en el laboratorio (usando el mismo diseño que la banda de rodadura, la misma estructura y la misma presión que el neumático). En un contexto real, nuestras pruebas muestran que el nuevo complejo puede ahorrar hasta un minuto durante una carrera de 90 minutos.

Exo

EXO es un material resistente a los cortes y abrasiones agregados a los lados de muchos neumáticos Maxxis para bicicleta de montaña y grava. Esta tela densa de la parcela es ligera y altamente flexible, y garantiza que el rendimiento neumático no se ve comprometido. Elija la protección EXO durante una mayor duración para rutas de grava, XC y Light Trail.

Sin cámara listo

Los neumáticos listos para tubeless ofrecen al ciclista muchas ventajas: la posibilidad de usar una presión de aire más baja, que mejoran la tracción, una menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara de aire y una menor posibilidad de perforar gracias a la ausencia del tubo interno. Los neumáticos listos para tubeless se caracterizan por la abreviatura "TR" en el costado.
Los neumáticos listos para tubeless deben montarse en llantas compatibles con tubeless y requieren el uso de un sellado líquido para mantener la presión. El sellado líquido tiene la ventaja adicional de sellar pequeñas gotas. Asegúrese de verificar regularmente el sellador y reemplazarlo si es necesario, porque con el tiempo se agota.

Equipo de especificaciones

Ver detalles completos