Continental Grand Prix 5000 25-622 (700x25c) Negro

El Continental Grand Prix 5000 es el sucesor del legendario neumático de bicicletas de carretera Grand Prix 4000S II. En términos de rendimiento, el Grand Prix 5000 excede a su predecesor. Con menos resistencia a la rodadura, un peso más bajo y mayor comodidad, el Grand Prix 4000S II estaba sucio del trono después de un largo período de tiempo.

Equipado con las últimas tecnologías.
El Grand Prix 5000 está equipado con las tecnologías continentales más recientes. Una versión actualizada del compuesto de compuesto de chile negro del Continental proporciona un equilibrio perfecto entre el rodamiento y la resistencia al agarre. Con la tecnología "Tecnología de agarre Lazer", los hombros de la banda de rodadura del Grand Prix 5000 son más difíciles. Esto le da al GP 5000 un agarre óptimo de la curva. Esta banda de rodadura láser también mejora el flujo de aire alrededor del neumático para una mejor aerodinámica.

Más estabilidad y comodidad.
Además, el GP 5000 tiene un cadáver renovado. La nueva construcción de 330 TPI de 3 capas es más rígida que la carcasa de su predecesor. Esto le da al GP 5000 mayor estabilidad en la curva y a altas velocidades. El neumático también está equipado con una capa de confort activa. Como su nombre indica, Active Comfort asegura un alto nivel de comodidad de conducción. La "capa de confort activa" tiene un efecto amortizante y amortigua las vibraciones de la superficie de la carretera, sin comprometer la resistencia a la rodadura. Esto permite al Grand Prix 5000 ofrecer una guía cómoda con una excelente resistencia a la rodadura.

Mejor protección contra la perforación.
Finalmente, este neumático Continental presenta una versión actualizada de la tira anti -abogado Vectran de Continental. Esta capa interna adicional ofrece una mejor protección contra la perforación. Continental afirma que el riesgo de perforación se ha reducido en un 20% en comparación con su predecesor. De esta manera, Continental contribuye en gran medida a la duración de los neumáticos para bicicletas de carreras de Grand Prix. ¡Con el Gran Premio 5000, Continental presenta el nuevo heredero del trono!

Ganador del Premio de Diseño e Innovación 2019: ¡Un prestigioso premio para productos de la industria de bicicletas!

Tecnologías

Compuesto de kilos negros.
Los diseñadores de Continental regresaron a la mesa de dibujo para perfeccionar aún más el complejo de chile negro del Gran Premio 4000 SII. ¡Y tuvieron éxito! Los diferentes resultados de las pruebas muestran que el GP5000 continental obtiene puntajes más altos en términos de resistencia a la rodadura, duración y resistencia al desgaste.

Tecnología Lazergrip.
Continental trabajó en el láser los bordes del Gran Premio 5000. El perfil de láser se adapta de manera óptima a la superficie de la carretera. De esta manera, se obtiene una mayor adherencia a la curva. ¡La diferencia se siente a alta velocidad y húmeda!

Comodidad activa.
A continuación se aplica una capa de amortiguación. Esta capa de confort activa atenúa las oscilaciones y vibraciones de la superficie de la carretera. La mayor comodidad le permite permanecer en posición aerodinámica por más tiempo. Esto le ofrece una experiencia de conducción sin precedentes.

Capa de interruptores Vectran.
La capa de interruptores Vectran es una capa protectora anti-permita debajo de la banda de rodadura. Esta banda evita que las piedras puntiagudas, ramitas y astillas de vidrio pasen a través del neumático y alcancen el tubo interno. Con esta capa puede disfrutar de una mayor protección contra la perforación.

Compatibilidad

Peso: 215 gramos (25 mm de ancho de los neumáticos)

330tpi, 3 -construcción en capas

10 gramos más ligero que el Grand Prix 4000S II

El nuevo compuesto de compuesto de chile negro tiene una resistencia de rodadura aún menor.

La carcasa flexible ofrece mayores curvas y estabilidad de alta velocidad.

El perfil de láser pisa en el borde del neumático ofrece un agarre óptimo en el asfalto.

El rango de vectrán antiforage protege el neumático de los cortes causados ​​por objetos puntiagudos.

La capa de "comodidad activa" tiene un efecto amortizante y amortigua las vibraciones de la superficie de la carretera, sin afectar negativamente la resistencia a la rodadura.

Necesitas una palanca de caza para colocar la última parte del neumático en el círculo