Sram
SRAM Poziomy poziomy Dysk Ultimate Stealth 2 Tłok
SRAM Poziomy poziomy Dysk Ultimate Stealth 2 Tłok
Niemożliwe do przesłania dostępności wycofania
Poziom Ultimate Stealth łączy nasz górny poziom poziomu z naszym nowym ciałem ukrycia, aby zaoferować jeden z najlżejszych i najbardziej eleganckich hamulców na rynku. Oferuje wydajność współczynnika wagi/mocy, której oczekujesz od poziomu z nowym projektem dźwigni stworzonej specjalnie w celu stworzenia czystego i szybkiego przedziału pasażerskiego.
- Niewidoczne ciało zaprojektowane w celu uzupełnienia naszych mieszkańców toporów
- Nowoczesna moc XC na najbardziej wymagające wyścigi
- Regulacja zakresu bez narzędzi do łatwego dostosowywania
Technologia
Łożysko obrotowe dźwigni
Zapieczętowane precyzyjne łożyska na dźwigni obrotowej poprawiają czysty i precyzyjny napęd dźwigni oraz jednolite i światło odczuwaniem pojedynczym palcem.
Zamknięcie portu czasu
Drzwi czasu hamulec hydraulicznego jest połączenie między zbiornikiem a przyznanie cylindra dźwigni. Gdy dźwignia zostanie naciśnięta, filiżanka przekracza ten obszar i zamyka drzwi, naciskając system. System zamykania drzwi dystrybucji SRAM jest wyposażony w trwałe uszczelki i wykończenie ultra gładkiego cylindrowego forum, które wytwarza niezawodną moc hamowania i spójność.
Krawędź krwawienia
Nowa konstrukcja dźwigni hamulcowej SRAM obejmuje membranę przebudową, która pomaga dostosować i zmniejszyć pęcherzyki powietrza. Membrana jest specjalnie ukształtowana w celu ewakuacji powietrza z dźwigni i pchnięcia płynu dokładnie tam, gdzie jest potrzebna. Rezultatem jest lepsze rozładunek audycji, który wytwarza niezawodną moc hamowania i spójność.
Rozszerzalny pęcherz
W tym nowym obwodzie płynu szczypca drzwi dolnej zostały przeniesione do dolnej części szczypc, a wszystkie cztery opakowania tłoków mogą się komunikować. W ten sposób, podczas oczyszczania płyn naturalnie wypełnia zaciskanie, powodując prostszy i bardziej znaczny oczyszczenie.
Bezpośredni link
Projekt dźwigni bezpośredniej SRAM daje solidne i pozytywne uczucie, gdy dźwignia do obsługi hamulca. Oferuje praktyczne rozwiązanie, które zapewnia precyzyjną kontrolę.
Specyficzny
| Aplikacja (db) | MTB |
|---|---|
| Typ hamulca | Hydrauliczny |
| Kolor (db) | Błyszcząca czarna anodowana |
| Materiał lamy | Węgiel |
| ORIENTACJA | Tylny przód |
| Rodzaj podkładki (dysk) | Organiczne ze stalowym wsparciem |
| Wspornik (hamulec tarczowy) | Direp Dire Dir, INTL STD (140 mm tył, 160 mm przedni wirnik) 0is, INTL STD (160 mm z tyłu, 180 mm przedni wirnik) 20i, INTL STD (180 mm z tyłu, 200 mm przedni Rotor) 40i, INTL STD (200 STD (200 MM Tylny wirnik) 60i, post -szkic (wspornik 20 mm) 20p, zespół bieguny (20 mM dystans 20s), zespół bieguny (wspornik 40 mm) 40p |
| Osiągnąć regulację | Bez narzędzi |
| Regularny kontakt | NIE |
| Płyn hydrauliczny | DOT 5.1 |
| Pin | Łożysko |
| Waga (g) | 254 |
| Waga oparta na | Na podstawie tyłu, SJ, Dir, 1800 mm, z podkładkami (bez terminalu, bez montażu, bez lśniących tabletek, bez wirnika/śrub) |
Udział
