Schwalbe
Schwalbe Pro One Evo Tubless Easy Adix Race
Schwalbe Pro One Evo Tubless Easy Adix Race
Niemożliwe do przesłania dostępności wycofania
Łączy „supplesse”, prędkość i kontrolę na najwyższym poziomie. Najlepsza opona wyścigowa, jaka Schwalbe kiedykolwiek opracowała. Dzięki nowej konstrukcji tusz „supplesse”, która integruje technologię łatwą w najbardziej zaawansowaną technologię, Pro One jest punktem odniesienia dla opon drogowych. Żadna inna opona nie oferuje tak dużej kontroli i bezpieczeństwa jak pro. Poczucie jazdy jest jak płynne zachowanie klasycznej opony rurowej. I jest szybkie. Zintegrowana technologia łatwej bezkony i nowy związek wyścigowy Addix są niezrównaną kombinacją dla maksymalnej prędkości. Jednocześnie Pro One jest przez cały czas możliwy do opanowania - na najszybszych zjazdach, w skrajnych krzywych, we wszystkich warunkach. Oprócz wysokiego współczynnika ochronnego technologii TLE, zaawansowany technologicznie tkanina V-Guard chroni przed cięciami i wierceniem.
Charakterystyka
- Związek: Race Addix.
- Wersja: V-Guard, tle.
- Maksymalne obciążenie: 70 kg
- Skóra: Lite.
Technologie
Linia ewolucji
Opony EVO oferują unikalną kombinację masy treści, wyjątkowego zachowania drogowego i maksymalnej ochrony przed nakłuciami. Gwarantuje, że materiały wysokie -techowe, takie jak Triple Star Compound, HD Speed Strażnik przed kapaniem lub całkowitą ochronę obrony ze stroną węża.
Wyścig Addix
Dodatkowe mocne uszczelnienie przy dużych prędkościach w połączonej krzywej o długim czasie.
Souplesse
Carcassa Souplesse za wyjątkowe wrażenia z jazdy z oponami wyścigowymi.
Bezkony łatwe
Nowy standard opon ewolucyjnych. Nowy monofilowy materiał na biodrach oferuje trzy zalety w porównaniu z poprzednim wężownicą: lepsza odporność na cięcie, większa ochrona, a przede wszystkim pozwala na konwersję bezdętkowa. Wymagane jest stosowanie cieczy przeciwbierniczej, ale procedura jest równie prosta, jak w przypadku prawdziwych opon bez nietorka. Długie procesy konwersji z intensywnym i częstym obrzękiem wstrząsania nie są już konieczne z bezdętkowymi łatwymi, co wkrótce zastąpi zarówno wersję bezdętkową, jak i bezkluzy.
Opona TLE została specjalnie zaprojektowana do użytku bezużytecznego, dlatego oferuje najlepszą wydajność.
Udział
