DT Swiss Arc 1100 Dicut 55 WT 2025 Wheels

Bycie liderem nie jest dla słabego serca. Trzecie pokolenie ARC osiąga nowy poziom innowacji: większa wewnętrzna szerokość koła, obecnie 22 mm idealna do szerszych opon oraz lepsze przyleganie i komfort. W ten sposób będziesz mógł pedałować z większą prędkością, dłużej. Trzy różne wysokości koła, 55, 65, 85 mm, z sekcją w kształcie litery V, która pozwala na powiększony kanał wewnętrzny bez uszczerbku L„Aerodynamika ani waga. Z okrągiem o wysokości 38 mm, doskonałej kombinacji wielkiej lekkości i optymalizacji aerodynamicznej, ARC 1100 Decut 38 pozostaje wspinaczką par excellence. Górna koncentrator DICUT GAMMA 180 z systemem Ratchet Exp, łożyska ceramiczne SINC i promieniami Aerolite II DT są ostatecznymi i niezbędnymi składnikami najpierw przekraczania linii mety. Dołącz do naszej misji poprawy, daj z siebie wszystko i zawsze bądź krok do przodu. Przywództwo nie jest otrzymywane jako prezent, pokonujesz go. Podbija szefa ogólnej klasyfikacji: te koła oferują doskonałą wydajność aerodynamiczną i doskonałą obsługę. A dzięki ich zmniejszonej wagi są gotowi stawić czoła nawet najbardziej wymagającym wspinaczce.

Wewnętrzna szerokość głównego kręgu
Wewnętrzna szerokość koła 22 mm jest idealna do montażu szerokich opon (od 28 do 30 mm) dla większego komfortu.

Koło węglowe o kształcie V.
Nowa forma koła rozwija niewielki obszar przedni, do którego zmniejszyła oporność aerodynamiczną.

Aero WTS
Teraz dostępny jako kompletny system kół aerodynamiczny (WTS) z nową przednią oponą Airo 111.

Promienie aero
Nasze promienie najnowszej generacji, Aerolite DT II, ​​GI-Rant o niskiej oporności aerodynamicznej na rotację i tłumaczenie.

Centrum
Nowy Mozzi 180 dicut z nisko tarcowym łożyska ceramiczne Sinc.

Charakterystyka

• Mozzo Typ: 180 z Ratchet Exp 36, Ratchet Exp 54
• Krąg: węgiel, zaczepiony / krocze TCNESS TC
• Wysokość profilu: 55 mm
• Raggi: DT Aerolite® II T-Head, DT Aero Comp® II T-GEAD

Specyfikacje techniczne

Koło

• Materiał: węgiel
• Interfejs pneumatyczny:
• Otwór zaworu: Presta
• Średnica koła: 29 " / 700C
• Wysokość profilu: 55 mm
• Wewnętrzna szerokość: 22 mm
• Zewnętrzna szerokość: 28 MMhooked / Crotchet Tubless TC
• Otwór zaworu: Presta
• Średnica koła: 29 " / 700C
• Wysokość profilu: 55 mm
• Wewnętrzna szerokość: 22 mm
• Szerokość zewnętrzna: 28 mm
• Prawdziwa waga: 1010 g (z przodu); 1150 g (tył)

Centrum

• Mozzo Typ: 180
• System osi: oś 12 mm
• Budynek wielkości: 142 mm
• Interfejs hamulca: blokada środka dysku
• Interfejs kasetowy: Shimano Road (tył)
• Bezpłatne korpus kół: Shim. Rd. 11SP Światło S ASLS11 (tył)
• Darmowy system kół: Ratchet Exp 36 (tył)

Promienie I sutki

• Promienie lewej: DT Aerolite® II T-Head
• Promienie prawe: DT Aerolite® II T-Head
• Model Raggi: Dwa-Cross (1: 1)
• Sutki: DT Pro Lock Hidden Aluminium

Dołączony

• Wstążka bezdętkowa 25 mm
• TL Alu Black 49-65 mm Zawór
• Sram xdr Road Zestaw do ciała
• Paravate, torba na koła
• Continental GP5000 STR 30-622 (tył)
• Continental Aero 111 29-622 (przód)
• Continental TPU Tube SV

Technologie

Technologia WTS
Optymalizacja kół i opon jako kompletny system, aby być jeszcze szybszym. Oferując jedne z najszybszych kół na rynku, następnym krokiem było rozważanie koła i pneumatycznego jako kompletny system: system opon koła (WTS). Z Aero 111 opracowaliśmy idealny przedni oponowy krawiec do naszych kręgów, przynosząc L„Optymalizacja aerodynamiczna na wyższym poziomie.

Aero+
Idealna symbioza między oporem, obsługą i skutecznością. Rezystancja translacyjna jest siłą aerodynamiczną, która spowalnia rowerzysta w kierunku podróży. Siła ta zależy od przedniej powierzchni uderzenia rowerzysty (75%), roweru szosowego i jej komponentów (25%), a także prędkości. Aby zminimalizować opór translacyjny, powierzchnia uderzenia rowerzysty/rower musi być ograniczona, optymalizując w jak największym stopniu L'aerodynamika.

Technologia ceramiczna SINC
Te łożyska kulkowe zostały opracowane przez DT Swiss, aby zminimalizować opór toczenia. Sfery wykonane są z azotku krzemu (SI3N4), niezwykle twardego materiału ceramicznego, odpornego na zużycie i korozję. W połączeniu ze stali stalowymi sferami ceramiki rozrządu gwarantują więcej działalności płynnej w czasie i szybszym przebiegiem niż konwencjonalne łożyska stalowe.
My w DT Swiss jesteśmy przekonani, że szczegóły mają znaczenie. A łożyska ceramicznej soli SINC oparte są na dbałości o najmniejsze szczegóły. Te łożyska kulkowe zostały opracowane przez DT Swiss, aby zminimalizować opór toczenia. Sfery wykonane są z azotku krzemu (SI3N4), niezwykle twardego materiału ceramicznego, odpornego na zużycie i korozję. W połączeniu ze stali stalowymi sferami ceramiki rozrządu gwarantują więcej działalności płynnej w czasie i szybszym przebiegiem niż konwencjonalne łożyska stalowe.

Technologia bezdętkowa
Wszystkie szwajcarskie koła DT są kompatybilne z technologią bezdętkowe, a wersje ASM są przygotowywane do systemu bezdętkowe, wyposażone w wstążkę bez niekonową i zawory.