Chaussures Fizik Tempo Overcurve R4 Iridescent

Une chaussure de cyclisme haute performance avec une tige irisée, une construction asymétrique qui s'adapte ergonomiquement à l'anatomie du pied et une semelle R4 qui offre un soutien durable au pied.

Caractéristiques principales des chaussures de cyclisme sur route Fizik Tempo Overcurve R4 Iridescent

• Semelle : semelle R4 - nylon injecté de carbone, indice de rigidité 7
• Overcurve : construction asymétrique qui s'adapte ergonomiquement à l'anatomie du pied
• Tige en mesh laminé PU : meilleure ventilation avec un soutien là où c'est nécessaire
• Poids : 230 g (taille 42 - 1/2 paire)

Détails des chaussures de cyclisme sur route Fizik Tempo Overcurve R4 Iridescent

Les chaussures de cyclisme sur route tout-terrain sont conçues pour être confortables lors des sorties de groupe du week-end ainsi que pendant l'entraînement quotidien ou une granfondo. Derrière les Overcurve R4 se cache une technique de construction avancée : un matériau extensible recouvert de polyuréthane se combine avec un mesh confortable pour réduire la perte d'énergie et offrir un soutien durable au pied là où il en a le plus besoin.

Overcurve
La fermeture de la chaussure est rapide, fiable et sécurisée, grâce à un système de molettes BOA® Li2 micro-réglables en forme d'over-curve. La construction de la chaussure Overcurve est caractérisée par un col intérieur à gradins qui enveloppe la cheville et suit l'alignement naturel des deux protubérances osseuses de la cheville : les malléoles latérales et médiales. Le résultat est une forme asymétrique où le col de la chaussure se courbe sur le pied de l'extérieur vers l'intérieur.

Semelle R4
La semelle R4, modérément rigide, offre un bon équilibre entre confort et efficacité de pédalage, en faisant une véritable chaussure polyvalente. Elle a un profil plus bas qui a été optimisé structurellement avec une composition de 15 % en fibre de carbone. La semelle R4 offre également une ventilation efficace grâce à des canaux internes pour une régulation optimale de la température. La cale est positionnée légèrement plus vers le talon par rapport au placement traditionnel pour optimiser l'efficacité du pédalage et réduire la pression sur les genoux, ce qui est particulièrement adapté aux positions de conduite agressives et aérodynamiques.