Roues Campagnolo Bora Ultra WTO 45 DB

La Bora Ultra WTO 45 Campagnolo offre un équilibre parfait entre vitesse, agilité et stabilité, le meilleur choix pour les cyclistes polyvalents. La conception de la jante tient compte des conditions de conduite sur route, et pas seulement de celles recréées en soufflerie. Il en résulte un profil qui réduit la traînée aérodynamique de la manière la plus efficace.

Désormais encore plus légère grâce à sa construction Hand Made Ultra-Light Carbon (H.U.L.C.), la Bora Ultra WTO 45 possède des rayons elliptiques Aero plus fins et des écrous cachés pour mieux fendre l'air. Le corps de moyeu en carbone au design exclusif Campagnolo est solidement fixé à un flasque en aluminium et les logements de rayons intégrés assurent un alignement parfait avec la jante. Une finition C-LUX remarquable et de nouveaux graphismes Bora Ultra discrets confèrent aux roues élégance et style.

Les roulements céramiques CULT de Campagnolo tournent sans effort dans le moyeu avant aérodynamique en carbone comme dans le moyeu arrière en aluminium. La roue libre surdimensionnée avec couronne à 36 dents est compatible avec les standards N3W, XDR ou HG.

Les jantes Bora Ultra WTO 45, conçues pour des largeurs de pneus à partir de 23 mm, sont optimisées sur le plan aérodynamique pour des pneus de 25 mm.

Versions disponibles : moyeu à roue libre Campagnolo N3W™, Shimano HG, Sram XDR™

Une efficacité indéniable

• L'efficacité globale des roues dépend de leur capacité à surmonter la traînée aérodynamique, la résistance au roulement et les effets du poids et de la pente.

• Pour ce profil de jante, la résistance au roulement s'est révélée plus faible avec une largeur interne de 19 mm, notamment avec des pneus de 25 mm ou de 28 mm, mais l'aérodynamisme est optimisé pour des pneus de 25 mm.

• Avec un poids total (vélo et cycliste) de 87 kg, la résistance au roulement d'un pneu de 25 mm à 40 km / h est la suivante : boyau 30 watts, pneu à chambre à air 28 watts, tubeless 25 watts.

• C'est pourquoi la Bora Ultra WTO possède des jantes 2-Way Fit pour pneus tubeless, tubeless ready ou à chambre à air.

Un alignement parfait

• Campagnolo moule les trous des écrous de rayons et des valves directement avec les jantes, afin d'éviter de devoir percer ensuite la fibre de carbone

• Chaque trou de rayon comporte un logement interne pour l'écrou, intégré dans la stratification de la jante en carbone et aligné sur un moyeu spécifique.

• Les écrous Aero Mo-Mag sont parfaitement alignés avec chaque rayon et permettent un montage de roue très précis, avec des contraintes localisées réduites et une meilleure résistance à la fatigue.

Freinage et relance

• Toutes les nouvelles roues Bora Ultra WTO sont conçues pour des disques de frein AFS (compatibles centerlock).

• Le système de rayonnage exclusif G3 de Campagnolo améliore le transfert du couple moteur.

• Les roulements céramiques CULT utilisés dans les moyeux Bora Ultra WTO offrent une fluidité de rotation 5 fois et ½ supérieure à celle des roulements en acier standard.

• La roue libre surdimensionnée avec couronne à 36 dents est réactive et très résistante, et compatible avec les corps de roue libre N3W, XDR, HG.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Jante en fibre de carbone UD haute résistance, 2-Way Fit, finition C-LUX.

Hauteur de jante 45mm, largeur interne 19mm, largeur externe 26,1mm.

Pour pneus de 23mm. Optimisée sur le plan aérodynamique pour des pneus de 25mm.

Moyeu avant avec corps en carbone, pour freins à disque, avec roulements céramiques CULT.

Moyeu arrière avec corps en aluminium, pour freins à disque, avec roulements céramiques CULT.

24 rayons aérodynamiques elliptiques à épaisseur variable et à tête droite, rayonnage G3.

Écrous cachés Aero Mo-Mag.

Compatible avec les corps de roue libre RL N3W Campagnolo, XDR et HG.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

RAYONS

• 24 rayons elliptiques, à tête droite, à épaisseur variable, 1,5mm

• Rayonnage G3™

• Écrous Aero Mo-Mag™ en aluminium, autobloquants, internes

VERSIONS ET POIDS

• Corps de roue libre RL Campagnolo N3W

• Corps de roue libre RL HG

• Corps de roue libre RL XDR

• 1.425 g

• avant 660 g

• arrière 765 g

COMPATIBILITÉ

• Cassette Campagnolo 11/12/13

• Cassette Shimano 10/11 - SRAM 10/11

• Cassette SRAM 12

MOYEU

• Moyeu avant : corps en carbone avec flasque intégré

• Moyeu arrière : corps en aluminium, corps de roue libre RL avec couronne à 36 dents

• Compatibilité de l'axe : 100-142mm

• Axes : axes traversants de 12 mm en aluminium

• Roulements : CULT™ céramiques, cône/cuvette

• Système de freinage : disque AFS

• Corps de roue libre RL : N3W™, XDR, HG

JANTE

• Classification ASTM : 1

• Matériau : H.U.L.C. fibre de carbone UD haute résistance

• Finition : C-LUX

• Compatibilité des pneus : 2-Way Fit - Tubeless, tubeless-ready, pneus à chambre à air

• Taille de pneus recommandée : 700c, à partir de 23 mm

• Hauteur :45 mm

• Largeur interne : 19 mm

• Largeur externe : 26,1 mm

PNEUS

• Tubeless

• Tubeless-ready

• Pneu

ASSEMBLAGE

La roue Bora™ Ultra WTO™ 45 Disc Brake est entièrement assemblée à la main par un opérateur spécialisé Campagnolo® et contrôlée à 100 % à l'aide d'instruments à contrôle électronique. Cette procédure garantit des performances et une fiabilité maximales pour chaque roue de la marque Campagnolo®

LIVRÉE CON

• Kit d'entretien des écrous de rayon Aero Mo-Mag™

• valve tubeless

• bague de serrage AFS

• housses de roues Campagnolo

• sac à accessoires Campagnolo

• démonte-pneus

• adaptateur Campagnolo N3W™ pour Z11 (dans la version avec corps de roue libre N3W™).

2-WAY FIT

1425 g (avant 660 g/arrière 765 g)

Fondée à Vicence en 1933 par Tullio Campagnolo, Campagnolo y est toujours établie et fabrique des groupes et des roues pour les vélos de route et de gravel. Son histoire comprend aussi le blocage rapide de roue, un mécanisme que l’entreprise a perfectionné pour permettre de retirer la roue sans outils.