Frein à Disque Sram Code Bronze Stealth 4 Pistons

Description

Notre légendaire frein à pleine puissance présente désormais une nouvelle technologie pour améliorer l'esthétique de votre cockpit : Stealth. Le tout nouveau design du corps de la poignée rapproche le tuyau du guidon, permettant une conduite plus élégante et moderne. Et pour faciliter la personnalisation, Code Bronze offre un réglage de la portée sans outil. Le contrôle est essentiel et les meilleures sorties commencent avec la certitude que vos freins seront toujours les mêmes.

CARACTÉRISTIQUES

• Design du corps invisible pour compléter notre poste de pilotage AXS
• Conçu pour les exigences de freinage les plus lourdes
• Les roulements métalliques sont de série pour plus de puissance et une meilleure durabilité
• Utilisez SwingLink pour une conduite sans effort

Technologie

SwingLink

Appuyez sur une poignée de frein SRAM et vous le ressentez immédiatement. Moins de zone morte. Engagement plus positif. Un nouveau système à cames nécessite une course de levier plus courte pour pousser les plaquettes vers le rotor. C'est génial, mais pour obtenir des performances de freinage parfaites, la puissance ne suffit pas. Vous avez besoin de contrôle. Beaucoup de systèmes de freinage minimisent la zone morte, mais au détriment de la modulation. SwingLink résout ce problème grâce à sa forme spéciale en came. Lorsque les plaquettes entrent en contact avec le rotor, la courbe du rapport de levier est plate et régulière, évitant la sensation de frein "tout ou rien". C'est l'équilibre parfait entre puissance et précision.

Fermeture de la valve de temporisation

La valve de temporisation d'un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l'alésage du cylindre de la poignée. Lorsque la poignée est pressée, un joint de la coupelle dépasse cette zone et ferme la valve, pressurisant le système. Le système de fermeture de la valve de distribution SRAM est équipé de joints durables et d'une finition ultra lisse du trou du cylindre qui assure une puissance et une cohérence de freinage fiables.

Membrane extensible

Le nouveau design de la poignée de frein SRAM inclut une membrane remodelée qui aide à réguler et réduire les bulles d'air. La membrane est spécialement conçue pour évacuer l'air de la poignée et pousser le fluide exactement là où il faut. Le résultat est une meilleure évacuation de la contre-pression, produisant une puissance et une cohérence de freinage fiables.

Bleeding Edge

Avec ce nouveau circuit de fluide de l'étrier, la valve de purge a été déplacée vers la partie inférieure de l'étrier et les quatre alésages des pistons peuvent communiquer. Ainsi, lors de la purge, le fluide remplit naturellement l'étrier, ce qui rend la purge plus simple et plus efficace.

Spécifications

APPLICATION (DB)	VTT
TYPE DE FREIN	Hydraulique
COULEUR (DB)	Blast anodisé polaire foncé
MATÉRIAU DE LA PLAQUETTE	Aluminium
ORIENTATION	Avant arrière
TYPE DE PLAQUETTE (DISQUE)	Métal avec support en acier fritté
SUPPORT (FREIN À DISQUE)	Montage direct DIR
ATTEIGNEZ LE RÉGLAGE	Sans outils
CONTACT RÉGLABLE	NON
FLUIDE HYDRAULIQUE	POINT 4
AXE DE LEVIER	Douille
POIDS (G)	318
POIDS BASÉ SUR	Basé sur arrière, SJ, DIR, 1800mm, avec plaquettes (pas de pince, pas de matériel de montage, pas d'entretoise de plaquettes, pas de rotor/boulons)

Détails techniques

Table des tailles

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