Frein Shimano XT BL-M8100 + BR-M8120 J-Kit I-Spec EV

4-Piston

Le système de freinage à disque avec étrier à deux pistons opposés de diamètres différents se caractérise par des pistons de tailles différentes à l'avant et à l'arrière. Le système adopte un mode de transfert de puissance dans lequel le disque de frein est pressé par le plus petit piston à l'entrée du logement du disque, ainsi que par le piston plus grand et plus puissant à l'arrière. Cela empêche les à-coups et réduit considérablement le bruit. De plus, l'étrier à 4 pistons garantit une plus grande surface de contact tout en conservant des dimensions compactes, tandis que le positionnement efficace des plaquettes est ajusté selon les besoins pour stabiliser la pression. L'utilisation combinée avec le levier ServoWave offre une augmentation remarquable de 50% de la puissance de freinage par rapport au modèle précédent.

Ice Technologies

Une configuration incorrecte du disque de frein et des plaquettes lors des freinages dans une longue descente, par exemple, nuit aux performances des freins. Shimano a adopté le disque de frein et les plaquettes Ice Technologies afin d'obtenir une technologie de refroidissement capable de garantir des performances constantes. La piste de freinage revêtue du disque, dotée d'une structure sandwich à 3 couches en acier inoxydable, aluminium et acier inoxydable, garantit une meilleure dissipation de la chaleur (température de surface passant de 400˚C à 300˚C). L'ailette de refroidissement de la plaquette garantit une usure réduite, moins de bruit, une moindre perte d'efficacité et une plus grande légèreté.

One Way Bleeding

La fonction « One Way Bleeding » a été développée pour prévenir facilement et rapidement les infiltrations d'air dans les systèmes hydrauliques Shimano. L'ensemble du circuit d'huile du système a été optimisé pour éviter la présence de bulles d'air à l'intérieur. Le circuit d'huile unidirectionnel, associé à un outil en forme d'entonnoir contenant de l'huile minérale, garantit un système de purge simple et propre.

I-Spec EV

I-Spec EV crée un poste de pilotage épuré et optimisé qui permet une meilleure concentration et un plus grand confort pour un large éventail de cyclistes.

Avantages et bénéfices

• La plage de réglage plus étendue permet aux cyclistes aux styles, préférences et morphologies les plus variés de trouver la position optimale du levier et de la manette.
• Le design ergonomique, l'accès plus rapide au levier et le fonctionnement fluide améliorent le confort de conduite et la concentration.

Servo Wave Action

Lorsque le levier de frein Servowave est actionné, le tirage initial du câble est plus rapide : une faible course du levier suffit donc à amener les plaquettes au contact du disque de frein. Le facteur de multiplication de la puissance augmente ensuite rapidement au contact, de sorte qu'une plus grande course du levier sert à appliquer davantage de force avec un meilleur contrôle du freinage.