Pneu Vittoria Terreno Dry Gravel Lite Tubeless Ready

Le pneu léger pour les terrains secs non asphaltés

Terreno Dry Lite roule vite et avec mordant sur tous les terrains, des routes asphaltées au gravier, jusqu'à l'herbe sèche. Même si le terrain peut être difficile, la transition progressive entre la bande centrale et les crampons latéraux facilite l'entrée en virage. Aucun à-coup ni transition inconfortable, uniquement des virages fluides malgré le terrain non asphalté.

La structure tubeless de Terreno Dry permet d'utiliser le pneu à une pression plus basse, atténuant les vibrations, éliminant les chocs les plus forts et augmentant la résistance aux crevaisons.

Bande de roulement avec crampons en écailles

Une bande de roulement à bandes centrales qui comble l'écart entre une bande de roulement à stries et des crampons à profil bas. Les « écailles » présentent une forme en rampe pour réduire la résistance au roulement en ligne droite, tout en offrant une traction sûre et réactive lorsqu'elles sont sollicitées au freinage et en virage. L'augmentation progressive de la profondeur des crampons latéraux élimine les à-coups en virage.

Carcasse 120 TPI en nylon

Le nombre de fils le plus élevé de notre gamme gravel, ce qui en fait notre carcasse gravel la plus souple et la plus légère. Les fils de nylon résistent aux contraintes du cyclisme sur terrains mixtes, tandis que leur nombre élevé réduit la résistance au roulement et au pédalage et préserve les sensations du gravier en atténuant les vibrations.

Gomme Graphene 1C

Caoutchouc enrichi en graphène pour minimiser la résistance au roulement et au pédalage ainsi que les crevaisons. Le graphène comble efficacement les espaces entre les molécules de caoutchouc, créant une structure renforcée plus légère, plus efficace et plus résistante.

Technologie

La gomme de Terreno Dry enrichie en graphène est plus résistante, plus rapide et plus légère. Elle est renforcée par la carcasse en nylon Lite résistante et souple, avec une couche supplémentaire de protection contre les crevaisons sur la bande centrale. Le dessin révolutionnaire de la bande de roulement en écailles de poisson est souple en ligne droite et mordant en virage et au freinage.

Tableau technique

Fondée en 1953 à Madone, dans la province de Bergame, Vittoria est aujourd’hui basée à Brembate et fabrique des pneus, des boyaux et des chambres à air pour vélos. De la route au VTT, elle accompagne les cyclistes avec des produits dont les gommes intègrent aussi du graphène.