Pneu Maxxis Minion DHF EXO+ 3C Maxx Terra Tubeless Ready 29x2.50WT

SKU: TB00112000 EAN: 4717784034201
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Prix habituel €48,90 TTC

Le pneu Maxxis Minion DH est l'un des plus agressifs de Maxxis. Conçus pour l'enduro et la descente, les Minion fonctionnent parfaitement sur les terrains secs grâce à leurs doubles crampons centraux directionnels, qui réduisent la résistance sur les terrains secs. La partie extérieure offre la stabilité et l'adhérence supplémentaires nécessaires dans les virages à grande vitesse. 


Caractéristiques :

WT - Wide Trail

La construction WT optimise la bande de roulement du pneu et son volume en les adaptant aux jantes les plus modernes. Les pneus traditionnels sont conçus à partir de jantes plus étroites et risquent de présenter un profil trop carré, ce qui réduit les performances. Les pneus WT sont optimisés pour des jantes de 35 mm de largeur et fonctionnent correctement avec des jantes de 30 et 35 mm.

TR- Tubeless Ready

Les pneus VTT tubeless Maxxis certifiés UST bénéficient de la technologie la plus récente pour les pneus tubeless les plus légers. Cette technologie offre une meilleure résistance aux crevaisons, retient mieux l'air et renforce le pneu tout en réduisant son poids par rapport aux anciennes conceptions tubeless. L'ajout d'une fine couche de tissu recouverte d'un mélange de gomme spécial permet d'obtenir une carcasse plus légère, plus robuste et plus étanche à l'air.


EXO+-Protection

Une nouvelle construction EXO+ combine deux des meilleurs matériaux de protection contre les crevaisons : SilkShield et EXO. La couche SilkShield s'étend d'une tringle à l'autre, avec une couche de EXO le long des flancs. Ensemble, ces deux matériaux créent EXO+, qui améliore de 27% la protection de la bande de roulement contre les crevaisons, de 51% la solidité des flancs et de 28% la résistance aux pincements.

 

3CT MaxxTerra

Une configuration de gomme intermédiaire est utilisée sur certains pneus VTT. 3C MaxxTerra est plus tendre et offre davantage de motricité que 3C Maxx Speed, tout en étant plus résistante à l'usure et en présentant une résistance au roulement plus faible.