Pneu Continental Grand Prix 5000 25-584(650x25) noir

Continental Grand Prix 5000 est le successeur du légendaire pneu de vélo de route Grand Prix 4000S II. En matière de performances, Grand Prix 5000 surpasse son prédécesseur. Avec une résistance au roulement réduite, un poids inférieur et un confort accru, Grand Prix 4000S II a été détrôné après un long règne.

Équipé des toutes dernières technologies.
Grand Prix 5000 bénéficie des dernières technologies Continental. Une version actualisée de la gomme Black Chilli Compound de Continental offre un équilibre parfait entre résistance au roulement et adhérence. Avec la technologie « Lazer Grip Technology », les épaules de la bande de roulement du Grand Prix 5000 sont plus rugueuses. Cela confère à GP 5000 une adhérence optimale en virage. Cette bande de roulement travaillée au laser améliore également l'écoulement de l'air autour du pneu pour un meilleur aérodynamisme.

Plus de stabilité et de confort.
De plus, GP 5000 possède une carcasse renouvelée. La nouvelle construction à 3 couches de 330 tpi est plus rigide que la carcasse de son prédécesseur. Cela confère à GP 5000 une plus grande stabilité en virage et à haute vitesse. Le pneu est également équipé d'une couche Active Comfort. Comme son nom l'indique, Active Comfort assure un niveau élevé de confort de conduite. La « couche Active Comfort » a un effet amortissant et atténue les vibrations de la chaussée, sans compromettre la résistance au roulement. Cela permet au Grand Prix 5000 d'offrir une conduite confortable avec une excellente résistance au roulement.

Une meilleure protection contre les crevaisons.
Enfin, ce pneu Continental présente une version actualisée de la bande anticrevaison Vectran de Continental. Cette couche interne supplémentaire offre une meilleure protection contre les crevaisons. Continental affirme que le risque de crevaison a été réduit de 20% par rapport à son prédécesseur. Ainsi, Continental contribue considérablement à la durée de vie des pneus de vélo de route Grand Prix. Avec Grand Prix 5000, Continental présente le nouvel héritier du trône !

Lauréat du Design & Innovation Award 2019 : Un prix prestigieux pour les produits de l'industrie du vélo !

Technologies

Black Chili Compound.
Les concepteurs de Continental sont retournés à leur table à dessin pour perfectionner davantage le Black Chili Compound du Grand Prix 4000 SII. Et ils ont réussi ! Plusieurs résultats de tests montrent que Continental GP5000 obtient de meilleurs résultats en matière de résistance au roulement, de longévité et de résistance à l'usure.

Technologie LazerGrip.
Continental a travaillé au laser les bords du Grand Prix 5000. Le profil réalisé au laser s'adapte de manière optimale à la chaussée. Cela permet d'obtenir une meilleure adhérence en virage. La différence se ressent à haute vitesse et sur sol mouillé !

Active Comfort.
Une couche amortissante est appliquée en dessous. Cette couche Active Comfort atténue les oscillations et les vibrations de la chaussée. Le confort accru permet de rester plus longtemps en position aérodynamique. Cela vous offre une expérience de conduite sans précédent.

Couche Vectran Breaker.
La couche Vectran Breaker est une couche de protection contre les fuites située sous la bande de roulement. Cette bande empêche les pierres pointues, les brindilles et les éclats de verre de traverser le pneu et d'atteindre la chambre à air. Cette couche permet de bénéficier d'une meilleure protection contre les crevaisons.

Caractéristiques :

• Poids : 215 grammes (largeur du pneu de 25 mm)
• 330tpi, construction à 3 couches
• 10 grammes plus léger que Grand Prix 4000S II
• La nouvelle gomme Black Chili Compound offre une résistance au roulement encore plus faible.
• La carcasse souple offre une plus grande stabilité en virage et à haute vitesse.
• La bande de roulement au profil réalisé au laser sur le bord du pneu offre une adhérence optimale sur l'asphalte.
• La bande anticrevaison Vectran protège le pneu des coupures causées par des objets pointus.
• La couche « Active Comfort » a un effet amortissant et atténue les vibrations de la chaussée, sans nuire à la résistance au roulement.
• Vous avez besoin d'un démonte-pneu pour placer la dernière partie du pneu sur la jante

Fondée à Hanovre en 1871, Continental a toujours son siège dans cette ville allemande. Pour les cyclistes, elle fabrique des pneus et des chambres à air pour la route, le gravel, le VTT et les déplacements urbains. Son lien avec le vélo remonte à ses débuts : en 1892, elle fut la première entreprise allemande à produire des pneumatiques pour vélos.