Étrier de frein arrière Campagnolo Record/Super Record Direct Mount montage haut 12 vitesses

Grâce à sa conception autoéquilibrante, ce nouveau système de freinage proposé par Campagnolo assure un actionnement des freins entièrement symétrique et efficace.

De plus, grâce à leur structure extrêmement rigide, les nouveaux Campagnolo Direct Mount offrent une capacité de freinage supérieure, tandis que les éléments de conception inspirés de l'aérodynamisme du frein sont mis en valeur par la nouvelle structure fermée des bras du frein.

Au-delà des performances pures, une grande attention a également été portée à la facilité d'utilisation et de réglage. L'objectif était de rendre le frein Campagnolo plus facile à installer, mais aussi plus intuitif et simple à régler que tout autre modèle disponible. Cela a été rendu possible par la structure rigide située à l'arrière du frein, qui permet un montage rapide sans ajout d'arceaux externes, même sur les haubans les plus fins.

Caractéristiques

• Compatibilité avec les pneus de 28 mm : la structure du frein permet de monter des pneus de 28 mm sur des jantes C17 comme C19.
• Freins à double pivot : une caractéristique unique également proposée sur le frein arrière, qui garantit un freinage plus puissant qu'un frein à simple pivot, surtout lorsque les patins sont positionnés près de la piste de freinage.
• Structure rigide à l'arrière du frein : le renforcement de la partie arrière du frein ne nécessite aucun accessoire supplémentaire pour monter le frein Campagnolo Direct Mount en toute sécurité.
• Conception aérodynamique : le bras avant du frein est fermé pour améliorer l'aérodynamisme et mieux s'intégrer aux cadres aérodynamiques.
• Articulation des bras sur roulements : fluidité maximale et durabilité, même après des années d'utilisation.
• Porte-patins dotés du système exclusif d'insertion et de retrait des patins de frein.
• Poids réel : 172 g (par frein).

Fondée à Vicence en 1933 par Tullio Campagnolo, Campagnolo y est toujours établie et fabrique des groupes et des roues pour les vélos de route et de gravel. Son histoire comprend aussi le blocage rapide de roue, un mécanisme que l’entreprise a perfectionné pour permettre de retirer la roue sans outils.