Rockshox Sid Ultimate Race Day 3P Remote Boost Tapad Debon Air 29 "haarukka

Kiipeä vuorille ja kohtaa laskeutumisen uudella Rockshox Sid Ultimateilla.

Uusi haarukka Sid Ultimate Race Day Se ei ole kuin muut XC -haarukat. Se on kevyempi kuin koskaan, valtavan 35 mm: n kehyksellä, joka pitää linjan, kun olet rajalla. Uusi kilpailupäivän 2 iskunvaimennin on varustettu kolmen aseman puristussäätimellä (3P): jäykkä lukko, pehmeä avoin ja tehokas poljin, kaikki käsillä. SID mukautuu kaikkeen, täydellisestä kaasun maastosta urheilun takaosan silmukoihin uuden korkeamman määrän Debonair+ Springin ansiosta, joka on pehmeä retken alussa laajalla säätömahdollisuudella.

Ominaispiirteet

• Uusi 35 mm: n kehys on täydellinen yhdistelmä keveyttä ja jäykkyyttä nykyaikaisissa XC -polkupyörissä. Lisäksi se tehtiin kevyemmäksi!
• Uusi Charger Race Day 2 Shock Absorber on markkinoiden kevyin. Tässä 3P -iskunvaimentimessa on kolme puristusasemaa: avoin, poljin tai lukko.
• Uusi Debonair+ tarjoaa suuremman herkkyyden pienissä kuoppissa ja lopetetussa puolikerroksessa.
• Uusi tuuhea paketti maksimoi holkin päällekkäisyyden neste- ja kiinteä opas.
• Uusi voiteluaine dynaamiseen suspensioon maxima -muhkeaksi vähentää L'Rannikko, kestää pidempään ja parantaa jousituksen suorituskykyä, ratsastaa matkan jälkeen.
• Uusi keula, joka on suunniteltu vähentämään painoa vaarantamatta vastustuskykyä ja jäykkyyttä.
• Uusi "Blue Crush" yksinoikeusvärit ja Ultimate High Gloss Black, uudella Pearl White Graphic -paketilla.
• Uudet pultti-sovittimet tavalliselle copimozzille.

Tekniset eritelmät

• Kierrä koko: 29 ".
• Ohjaus: 1,5 "kartiomainen.
• Akseli: 15x110 mm Boost ™.
• Kevät: Debonair+.
• Forcella -siirto: 44 mm (29 ").
• Roottorin enimmäiskoko: 220 mm.
• Ylivoimainen putkityyppi: 35 mm kartiomainen seinäalumiini.
• Renkaan enimmäisleveys (mm): 66.
• Vähimmäisroottorin koko: 180 mm.
• Sähköinen hyväksyntä: Ei hyväksytty.
• Shokinvaimentimen tyyppi: Laturikilpailu 2.
• Volume vähentäjä: 0/3 Token, 1/3 Token.
• Maxlen ohitustappi: L 148 mm, TL 9mm, TP M15X1.5.

Mukana

• 1x Rockshox Sid Fork.
• 1x -nasta Maxle 15x110.
• 1x Mudguard.
• 4x bändit.
• 1x ohjaushämähäkki.
• 2x token.
• 2x navan päätykappalevittimet.

Huomio: Kaukosäädintä ei ole mukana, ja se on tilattava erikseen.

Tekniikka

Pohjaton rahakkeet
Pohjattomat rahakkeet antavat sinun helposti säätää ilmajousen suorituskykyä sopeutuaksesi paremmin ajotyyliin ja mieltymyksiisi jousituksen suhteen. LPohjattomien takeleiden lisääminen, helppo asentaa, muuttaa ilmajousikäyrää vastustaakseen butcutia voimakkaan iskun jälkeen, mikä antaa aggressiiviset moottoripyöräilijät tarvittavan voiman, joka tarvitaan polun hyökkäykseen kovemmin. Poistamalla pohjattomat takeet, ilmajousen käyrä muuttuu lineaarisemmaksi, parantaen jousituksen tunnetta tietyntyyppisissä maa- tai polku -olosuhteissa ja takaavat etupuolella vähemmän aggressiiviset pyöräilijät hyödyntämään 100% haarukan retkestä.

Sag -kaltevuudet
Mittausgradientit, jotka osoittavat LNykyinen SAG ja retki -asetukset ovat mukavasti sijoitettuna yläputkiin, jotta tiedät aina, kuinka paljon retkiä käytetään. Et löydä tätä muuta osaa, ellei Rockshoxista.

Lisätä
Boost on sen tarjoamien pyörien ja lähetyksen vakiomääritys L'Mahdollisuus parantaa kehyksen geometriaa lyhyemmän ketjun, leveämpien ja leveämpien jousitusnsojen, suurempien vaihtovaihtoehdojen kanssa, samoin kuin suurempi tila suuremmille renkaille ja leveämmille ja leveämmille pyörille.

Nesteen maxima -muhkea
Kehitetty maailman nopeimpien lentäjien kanssa maailman vaikeimmista piireistä. Maxima -muhkean nesteen on suunniteltu suojaamaan suspensioilta, vähentämään L'Hedelmät ja hiljaista ovela, pitäen jatkuva tunne kaikille lämpötiloille.

Laturi Race Day Shock Absorber
Uusi iskunvaimentimen rakennettu nopeutta varten. LKevyempi tuotannon iskunvaimennin. Ei koskaan ollut olemassa. Korkea suorituskyky vankalla lukolla kuin kivi kasvot kiipeily- ja saapumisella sprintissä.

Debonair+
Debonair+ rakennettiin löytämään täydellinen tasapaino pyöräilijöiden haluamien välillä: nestemäinen sensaatio pienessä karheudessa, suurempi tuki kaikilla LRetkeily ja korkeampi kilpakorkeus suuremman turvallisuuden saavuttamiseksi, kun asiat ovat jyrkkiä.