Continental Grand Prix 5000 700x28c Black-Trassparent

Beschreibung

Der Continental Grand Prix 5000 ist der Nachfolger des legendären Grand Prix 4000S II Roadbike -Reifens. In Bezug auf die Leistung übersteigt der Grand Prix 5000 seinen Vorgänger. Mit weniger Rollwiderstand, einem geringeren Gewicht und einem größeren Komfort war der Grand Prix 4000S II nach einer langen Zeit vom Thron schmutzig.

Ausgestattet mit den neuesten Technologien.
Der Grand Prix 5000 ist mit den neuesten Kontinentaltechnologien ausgestattet. Eine aktualisierte Version der KontinentalverbindungS Die schwarze Chili -Verbindung bietet ein perfektes Gleichgewicht zwischen Roll- und Griffwiderstand. Mit der Technologie "Lazer Grip Technology" sind die Schultern des Grand Prix 5000 -Profils rau. Dies gibt dem GP 5000 einen optimalen Kurvengriff. Dieser Laser -Profil verbessert auch den Luftstrom um den Reifen, um eine bessere Aerodynamik zu erhalten.

Mehr Stabilität und Komfort.
Darüber hinaus verfügt der GP 5000 über einen erneuten Kadaver. Die neue 330 TPI 3 -Layer -Konstruktion ist starrer als der Kadaver seines Vorgängers. Dies verleiht dem GP 5000 eine größere Stabilität in der Kurve und bei hohen Geschwindigkeiten. Der Reifen ist auch mit einer aktiven Komfortschicht ausgestattet. Wie der Name schon sagt, sorgt aktiver Komfort für ein hohes Maß an Fahrkomfort. Die "aktive Komfortschicht" hat einen amortisierenden Effekt und dämpft die Vibrationen der Straßenoberfläche, ohne den Widerstand gegen das Rollen zu beeinträchtigen. Dies ermöglicht dem Grand Prix 5000 eine komfortable Anleitung mit hervorragendem Rollwiderstand.

Besserer Schutz vor Bohrungen.
Schließlich präsentiert dieser Continental Tire eine aktualisierte Version des Vectran Anti -Forage -Streifens von Continental. Diese zusätzliche interne Schicht bietet einen besseren Schutz vor Bohrungen. Kontinentale Behauptungen, dass das Bohrrisiko im Vergleich zu seinem Vorgänger um 20% reduziert wurde. Auf diese Weise trägt Continental stark zur Dauer der Grand Prix Racing Bike -Reifen bei. Mit dem Grand Prix 5000 präsentiert Continental den neuen Erben dem Thron!

Gewinner des Design & Innovation Award 2019 Award: Ein prestigeträchtiger Preis für Produkte der Fahrradindustrie!

Technologien

Schwarze Kilos Verbindung.
Die Designer von Continental kehrten zum Zeichentisch zurück, um die schwarze Chili -Verbindung des Grand Prix 4000 SII weiter perfekt zu perfektionieren. Und es gelang ihnen! Verschiedene Testergebnisse zeigen, dass der kontinentale GP5000 in Bezug auf Rollwiderstand, Dauer und Verschleißfestigkeit höhere Punktzahlen erzielt.

Lazergrip -Technologie.
Continental arbeitete am Laser an den Kanten des Grand Prix 5000. Das Laserprofil passt sich optimal an die Straßenoberfläche an. Auf diese Weise wird eine größere Kurve der Kurve erhalten. Der Unterschied ist bei hoher Geschwindigkeit und nass zu spüren!

Aktiver Komfort.
Eine Dämpfungsschicht wird unten aufgetragen. Diese aktive Komfortschicht mindert die Schwingungen und Schwingungen der Straßenoberfläche. Der größte Komfort ermöglicht es Ihnen, länger in aerodynamischer Position zu bleiben. Dies bietet Ihnen ein beispielloses Fahrerlebnis.

Vectran Breaker -Schicht.
Die Vectran Breaker-Schicht ist eine Anti-Persiktiv-Schutzschicht unter dem Profil. Dieses Band verhindert, dass spitze Steine, Zweige und Glasschienen durch den Reifen gelangen und das Innenrohr erreichen. Mit dieser Schicht können Sie einen stärkeren Schutz vor Bohrungen genießen.

Kompatibilität

Gewicht: 215 Gramm (25 mm Reifenbreite)

330TPI, 3 -Layered Construction

10 Gramm leichter als der Grand Prix 4000S II

Die neue Black Chili -Verbindung hat einen noch niedrigeren Rollwiderstand.

Der flexible Kadaver bietet eine größere Kurve und Hochgeschwindigkeitsstabilität.

Das Laserprofil -Profil am Rand des Reifens bietet den Asphalt optimal.

Der Vectran -Anti -Vermögen -Bereich schützt den Reifen vor Schnitten, die durch spitze Objekte verursacht werden.

Die Schicht "aktiver Komfort" hat einen Amortisationswirkung und dämpft die Vibrationen der Straßenoberfläche, ohne den Rollwiderstand negativ zu beeinflussen.

Sie brauchen einen Jagdhebel zum Platzieren L'Letzter Teil des Reifens am Kreis